以目前的车型阵容来看，纵使 Tiguan 日前已于德国狼堡对外发布全新第三代车型，但由于现阶段该车系并没有连同 R性能旗舰车型一同推出，所以消费者要购买 Tiguan R，仍须以现行销售的第二代车型为主。

不过，专门负责Volkswagen R 子品牌的Peter Jost，曾预告 Tiguan R 将随着第三代 Tiguan 重整产线而停产，而此前，该消息也得到证实。简而言之，这等于是官宣确认 Tiguan R 于全球的销售已全面结束，目前也暂时没有后续继承者。

Tiguan R 不仅是在全球各个市场，甚至在国内市场，也是相当受欢迎的旗舰性能SUV，归因于本车所隶属的定位以及价格都切中要害，成为大多数有预算考虑、却又想要满配高规性能车的消费者的心中所属。而本车在建构于 MQB 模组化底盘平台的基础上，EA888 2.0 升直四涡轮引擎被调升至 320 匹最大马力，加上 4Motion 全时四轮传动系统的助益，使得本车开起来相当热血畅快，能够创造巨大的销量其实并不奇怪。无奈在第三代 Tiguan 发布、并且需重新整理产线等原因，隶属第二代的 Tiguan R 终须迎来生命的终结。

至于下一代 Tiguan R 推出的传闻则尚未明朗，以目前所采用的 MQB evo 底盘平台再加上 DCC Pro 的电子悬挂系统来看，目前顶配车型应该已经有十足的性能味，R 部门要如何在此之上再注入更多热血基因，让人好奇。