目前我们虽然没有等来长赣高铁、温福高铁、宜常高铁等年内热门高铁线路的开工，但一些铁路联络线路、高铁引入工程及跨国铁路已陆续赶在了开工的路上。目前来看，除一些高铁的站房、四电工程路陆续在开工外，接下来的5月和6月已分别有2条和1条计划开工，并都已施工招标。

比如广湛高铁引入广州站工程的施工中标候选人已在公示，GZYRSG1标段的第一名是(主)中铁十二局，(成)中铁十二局集团第三工程有限公司；GZYRSG2标段的第一名是中国通号上海工程局集团有限公司；GZYRSG3标段是中铁电气化局集团有限公司。项目将于5月正式开工，计划12月底随广湛高铁主线同步建成。

该项目工程主要包括新建广湛高铁路DK0+000~DK1+060段，正线长1.060公里；改建既有京广铁路上行线0.442公里及相关工程。共划分3个标段，其中GZYRSG1标段主要是路基、桥梁、轨道、双层框架、广州站西咽喉区改造等工程；GZYRSG2标段和GZYRSG3标段分别是弱电和强电工程。

广湛高铁正线全长401公里，设计速度350公里/小时，全线共设广州、佛山、珠三角枢纽机场、新兴南、阳春东、阳江北、阳西、马踏、茂名南、吴川、湛江北等11个车站，预留湛江东站，计划年内建成通车，目前已进入静态验收阶段。建成后，广州中心城区与湛江中心城区将可90分钟互达。

另外1条5月份开工的则是一条跨国高铁，那就是中吉乌铁路的吉尔吉斯段，目前项目先期开工段三座隧道工程也在进行施工中标候选人公示。其中ZJWZQ-1标段的第一名是中铁五局、ZJWZQ-2标段是中铁十一局、ZJWZQ-3标段是中铁十二局。

其中ZJWZQ-1标段主要是纳伦1号隧道的相关工程，ZJWZQ-2标段主要是科什特伯隧道，ZJWZQ-3标段主要是费尔干纳山隧道。

中吉乌铁路吉尔吉斯境内段线路全长304.94km，线路起自中吉边境的吐尔尕特山，最后至吉尔吉斯与乌兹别克边境结束，位于吉尔吉斯东南部的纳伦州、贾拉拉巴德州境内，沿途设阿尔帕、马克马尔、贾拉拉巴德南等20个车站，为单线铁路，使用内燃机车牵引（预留电气化条件），设计时速120公里。吉尔吉斯段由中吉乌三方合资的中吉乌铁路有限公司负责融资、建设和运营工作。

中吉乌铁路全线长约616公里，其中中国境内段213公里，由喀什至吐尔尕特。整条中吉乌铁路采用“准轨+宽轨”分段模式，其中新疆喀什经吐尔尕特到吉尔吉斯的马克马尔路段为准轨铁路，马克马尔经贾拉拉巴德到安集延路段为宽轨铁路。

而6月份计划开工的是扬州东站北东联络线站前工程，这个月已经启动施工招标，目前还在施工招标中，计划2027年建成。

扬州东站北东联络线是与北沿江高铁主线同步建设的重要工程，项目正线长12.4公里，设计时速80公里，投资估算28.11亿元，起自在建沪渝蓉高铁扬州东站车场北侧，止于宁启铁路泰安镇线路所，与淮扬联络线衔接，并连接连镇铁路和宁启铁路。

招标范围包括扬州东站北东联络线、规划扬马城际铁路同期实施工程、太平河线路所预留工程上下行联络线、扬州东存车场扩建工程。

该联络线也是京沪辅助通道的重要组成部分，线路沟通连镇铁路淮安方向与沪渝蓉高铁南通方向以及宁启铁路泰州方向与扬马铁路镇江方向，将有助于在扬州枢纽构建京沪二通道。

对于很多人讲，这些铁路要么工程太小，要么离得太远，期待年内一些国铁干线开工，如沪乍杭高铁、温福高铁、渝湘高铁黔江至吉首段等铁路项目的开工。小编只能说，目前它们都在有条不紊的推进中，下半年或将迎来它们的开工消息，敬请期待。

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