近日，中央外办主任王毅与法国总统外事顾问博纳会晤时，掷地有声的抛出一句话，宛如一记警钟，惊醒了法国和其他欧洲国家。

王毅会见博纳

根据中国外交部的消息，王毅与博纳进行了第26次中法战略对话，在这场高规格的外交对话中，中欧经贸问题无疑是重头戏。

王毅谈及该问题时，开门见山的说道：“贸易战只会导致‘双输’。”在当前中欧贸易情势下，这句话令人振聋发聩，直击关键矛盾。

面对王毅的呼吁，博纳也心有戚戚。他明确表示，法方不赞成打贸易战，支持欧中之间加强合作，实现互利共赢。

这番表态给欧委会激进的贸易政策提了个醒，中欧两大经济体在全球供应链中密不可分，相互依存度甚高，一旦爆发贸易摩擦，只会是两败俱伤。

中欧的关税争端，始于欧委会在今年10月起，对中国产电动汽车征收的最高35.3%的额外关税。此后中方强烈抗议，并多次组织专家与欧方谈判接触。

前不久，德国广播公司披露了一则消息：中欧即将就中国电动汽车的进口关税达成解决方案，这一消息引起了多方关注。

中国电动汽车出口

据欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·兰格透露，中欧接近达成协议，中国或许会以低价向欧盟提供电动汽车，从而化解关税壁垒。不过，具体的细节至今未浮出水面。

尽管如此，这类表态无疑传递出积极信号，表明谈判协商仍在进行，关税战或将迎来曙光。

分析认为，欧盟的决策者们逐渐意识到，频繁的贸易摩擦只会带来更大的经济压力。迫于经济压力和利益考量，欧盟也希望尽快结束这一纷争，此举也是为了稳定欧盟内部的发展环境。

取消关税将吸引更多中国企业扩展到欧盟市场，这种合作有利于双方实现双赢，而非双输。

在欧洲的政治舞台上，背景复杂的贸易政策一直备受讨论，而中国电动汽车关税问题则成为了近期热议的话题。

在2024年于西班牙马德里召开的从都国际论坛上，这一问题引发了多位欧洲前领导人的关注和讨论，他们纷纷对欧盟的关税政策提出了异议。

中国电动汽车出口

此外，多位欧洲政要也都希望中欧尽快达成协议，解决关税争端。克罗地亚前总统伊沃·约西波维奇、拉脱维亚前总统瓦尔迪斯·扎特勒斯，以及芬兰前总理埃斯科·阿霍等多位欧洲政坛重量级人物均对此发表了看法。

他们一致认为，关税只是权宜之计，对中国产电动汽车征收关税并不是解决贸易问题的最佳方案，希望达成真正双赢的解决方案。

中国在全球电动汽车市场的表现令人瞩目。根据最新的数据，中国的市场份额已经攀升至76%。这显示出，尽管西方国家的关税政策可能给中国的出口带来影响，但国内市场的强劲需求依然提供了稳定支撑。

从今年前十个月的销量来看，全球出售的电动汽车中有近70%是在中国售出的。这不仅说明中国消费者对绿色交通的接受度和热情逐渐提升，也证明了中国在电动汽车技术和生产能力方面的巨大优势。

特朗普扬言对华加税

面对中国电动汽车的蓬勃发展，美国和欧盟相继提高关税。拜登政府已将中国电动汽车的进口关税提高至100%，即将上台的特朗普更是计划对所有中国商品征收额外税。

尽管如此，中国市场的强大内需以及来自俄罗斯等其他地区的销售增长，仍然为电动汽车行业提供了可观的盈利空间和发展机遇。

对于美欧的关税措施，中方此前就有回应。中国经济展现出的韧性和活力令人瞩目。在面对外部冲击时，我们有足够的底气去应对和化解这些挑战。

从历史上看，任何单方面加征关税的尝试都未能有效解决贸易逆差问题。相反，这类措施往往导致进口产品价格上涨，因为关税最终由消费者来买单

中国一贯主张通过对话与合作来解决经贸争端，这是务实且积极的态度。从某种意义上讲，中国在全球经济中扮演了一个平衡器的角色，致力于通过多边合作缩小世界各国之间的距离，坚持构建开放型经济。

这样的态度不仅有助于疫情后全球经济的复苏，更为解决未来潜在的国际贸易风险提供了一条可行之路。