说到35万元级新能源SUV，理想L8与领克09 EM-P远航版似乎是绕不开的选择，前者作为理想One的换代产品，在上市前便因为“韭菜事件”引起了轩然大波，而后者作为首款搭载Lynk E-motive智能电混的中大型SUV，自然也吸引了不少消费者的注意。但通过仔细分析，笔者认为，相较于理想L8，领克09 EM-P远航版显然更值得选择，不信？那就一起往下看。

既然是家用SUV，那么乘坐舒适性方面肯定是重中之重，纵观配置表，两车在车内氛围的营造，以及舒适性配置的堆叠方面，做得可以说旗鼓相当，但舒适性除了体现在这方面外，其动态感受也是很重要的一环。而在这方面，理想L8的自家大哥，理想L9就做得不够好，甚至出现了摇晃的问题。

根据部分车友的反馈来看，理想L9的在行驶的时候，会容易带来晕车的感觉，车身会出现摇晃，照理说，驾驶者是很难感受到晕车的，而当驾驶者都能感受到晕车时，车内乘客的情况恐怕更甚。出现这种情况的主要原因，恐怕和理想L9的底盘悬架调教功力有关，虽说这一次，理想L9“摒弃”了老款汉兰达，改为“研究”XC90,的底盘，但就实际效果来看，并不怎么好。

而理想L8作为理想L9的小弟，在“大哥”表现不够格的情况下，身为定位、售价以及研发成本均更低的车型，其底盘素质以及乘坐质感恐怕很难令人放心。

相较于理想L8，领克09 EM-P远航版在这方面自然不需要担心，得益于SPA平台架构的加持，领克09 EM-P远航版在前悬架结构方面采用了双叉臂式，后悬架结构采用了多连杆式，这样的“配置”能够保证行驶感受的下限。而极高的底盘铝制零部件占比更是能大大降低簧下质量，提升车辆轻量化程度，提高乘坐感受以及操控感受。

此外，领克09 EM-P远航版在动力方面的表现也相当出色，得益于Drive-E 系列2.0T T5发动机&P1+P2+P4三电机，以及3挡 DHT Pro的加持下，领克09 EM-P远航版拥有519Ps的综合马力，媒体实测满电满油零百加速仅为5.5s，比官方宣称的还要更快，但这也迎来一部分消费者担忧，在馈电模式下，领克09 EM-P远航版还能保持这么优秀的加速成绩吗？那么，6.1s的馈电零百加速成绩，我想，也足够大部分同级别车型汗颜了吧。

综上所述，相比于理想L8，领克09 EM-P远航版显然是更加好的选择，毕竟，如果花30几万，买了个“摇摇车”，这谁受得了呢？