众所周知，我军现役航母“辽宁”号，是由原苏联海军建造未完工的库兹涅佐夫级航母“瓦良格”号改造而成的。

而熟悉这段历史的读者都知道，“瓦良格”号从购置、运输，到改造下水服役，这一过程可谓一波三折。

在此过程中，不得不提到两个重要人物，一个是倾尽全力购置该航母的徐增平，另一个则是徐增平背后的“支持者”——开国元帅贺龙之子、原海军中将副司令员贺鹏飞将军。

那么，这背后究竟有着什么样的故事呢？

“瓦良格”号航母，是苏联建造的第三代库兹涅佐夫级航母，于1985年12月6日在黑海造船厂开工建造，整体船体于1988年11月竣工下水。

不过，当时并不叫“瓦良格”号，而叫“里加”号，取名自苏联加盟国拉脱维亚的首都‘里加’。

然而，彼时的苏联已经是摇摇欲坠，短短2年后，拉脱维亚宣布独立，“里加”号也正式改名为“瓦良格”号。

1991年12月25日，苏联最后一任领导人，同时也是苏联历史上第一任总统戈尔巴乔夫宣布辞职，并将国家权力移交给俄罗斯总统叶利钦，苏联正式宣告解体。

在当前的局势下，俄罗斯当局已无力再为这艘未完工的航母继续“输血”。

次年1月，“瓦良格”号正式停工，而此时距离全部完工交付，仅差32%。

1995年，“瓦良格”号退出俄罗斯海军编制，并以偿还债务的形式留在了乌克兰。

但当时乌克兰自身的情况也十分困难，根本没有足够的经济实力，继续支持该航母的建造，在万般无奈之下，只能选择将其售出。

1997年，乌克兰方面公开表示要拍卖出售这艘“瓦良格”号。

该消息传到中国澳门创律旅游娱乐公司老板徐增平那里后，当即便决定为国家买下这艘航母。

然而，作为一个‘普通人’，想要买下一艘航母并非易事，除了要有足够的资金外，还得有官方支持才行。

就在徐增平踌躇之余，一个人的出现，极大坚定了他购置这艘航母的信念，他就是贺龙元帅之子——贺鹏飞将军。

事实上，在很早之前，贺鹏飞将军就已经关注到了“瓦良格”号，并多次提出要将其买下。

然而，由于种种原因，导致贺将军的这一愿望并没有实现。

但他并没有气馁，相反，为了得到这艘航母，以加强中国的海军力量，贺鹏飞将军下定决心，将利用一切资源，全力促成此事。

他先是大量收集关于“瓦良格”号的情报，充分了解这艘航母的情况和细节，接着开始大量筹集资金，组织相关人员，购买改造这艘航母的材料和设备等等……

最终，徐增平以2000万美元，从乌克兰正式购进了“瓦良格”号航母。

但实际上，从购置到运输回国内这一过程中，徐增平总共花费了一亿美元之多。

然而，由于美国的压力，乌克兰在将这艘航母卖给我国之前，将上面的舰载武器设备和动力系统等全部拆卸一空，因此我国实际买到的只是“瓦良格”号的躯壳。

但没办法，对于当时的中国而言，只能是通过躯壳学技术，一点点地成长。

令人气愤地是，在运送“瓦良格”号回国途径博斯普鲁斯海峡时，土耳其政府竟以“船体过大，影响该海峡其他船只正常航行”为由，拒绝“瓦良格”号通过。

最后，经过长达一年半之久的艰难谈判，土耳其政府才同意让“瓦良格”号通行。

经过长达7年时间的安装改造，2012年9月25日，该舰正式服役于中国海军，并改名为“辽宁”号。

所以你看，“瓦良格”号从最初购置，到运输，一直到建造、服役，期间的确是几经波折。

而最终“瓦良格”号能顺利购得并运送回国，离不开徐增平、贺鹏飞等人的努力。

如今，徐增平已是全国政协委员、香港创律集团主席。

但遗憾的是，贺鹏飞将军，在2001年3月28日却不幸离世，年仅55岁。老将军最终还是没能看到“辽宁”号航母下海。