15万以内的纯电SUV市场，到底有多卷？比亚迪元PLUS作为目前该级别表现还不错的车型，带来了先进的e平台3.0技术，空间、三电等维度的实用性。从各个方面来看，都还算不错的产品。
然而，全新上市的深蓝S05，有着一股子初生牛犊不怕虎的劲头。在15万以内，正在以“实用兼具好玩”的特色化产品风格与元PLUS竞争，打出差异化。
辣么，你会更喜欢谁？
我们找到了售价为13.59万的深蓝S05 510Max纯电版，以及售价为13.98万的元Plus 510超越型，通过全方位的对比来找到答案。
在好看之外，更大更实用的空间才有说服力
不管是深蓝S05还是元PLUS，这两款15万以内的紧凑级SUV，其实都主攻年轻市场。
所以在设计维度，我们都可以看到极具年轻化的设计风格，并且两款车也都有自己的特色。
在整体的设计中，两款车都承袭着自己品牌的家族化设计，年轻、动感都可以用来概括它们的整体外观风格。而在细节上，它们也是各有特色。深蓝S05的无边框车门、智慧飞行舱的环抱式设计，在塑造简约科技感的同时，也带来了令人惊喜的精致氛围。
元PLUS则更加注重传统元素的表达。例如在车内创新地采用了圆形门把手和发音琴弦设计，通过对国潮风格的呈现，同样也吸引着热爱传统文化的年轻消费者。
在设计方面，不管是深蓝S05还是元PLUS，可以是都能用巧思来吸引年轻人的注意力。从用户角度出发，大家希望看到的，不仅仅是多一分的精致，更是大一点的空间。
两款车均采用新能源车专属平台进行打造，元PLUS的空间达到了主流水准，相比起很多同尺寸的燃油SUV，内部空间更大。
而深蓝S05则进行了更加全面的优化，它在紧凑级SUV的车身范围内，拥有2880mm的越级轴距，让紧凑级SUV也能拥有媲美中型SUV的空间表现。在与好友出行或者自驾游的场景下，它可以轻松坐满五名成年人，也能让车内变成通透的大平层空间，带来更高的实用性体验。
至于在舒适性方面，元PLUS针对座椅进行了人体工程学优化，能带来扎实的乘坐感受。
而深蓝S05在人体工程学座椅设计的基础上，带来了更多，比如女王副驾，通过可调座椅腿托，能为副驾带来头等舱级别的体验，配合前排座椅通风加热等配置优势，更进一步呈现出深蓝S05的进阶价值感。
科技配置不仅要实用，更要好玩又有趣
进入到新能源时代，当我们评价一款纯电动汽车的时候，总是无法绕开车辆的智能配置表现如何。在这个竞争异常激烈的时代里，很多十万出头的家用纯电车型，都已经配上了完善的智能座舱和智能驾驶辅助系统。所以，针对15万以内的紧凑级纯电SUV，再去聊智能配置丰富程度，多多少少会显得有些苍白。
所以，我们这一次将聚焦于双车座舱内的“可玩性”和真实场景下的便利性，看看两款车谁的表现更好。
元PLUS和深蓝S05，分别搭载DiLink、DEEPAL OS 3.0智能系统。
其中，元PLUS采用比亚迪自研芯片，1080p分辨率的12.8英寸旋转大屏，拥有丰富的网联生态，能满足看导航、听音乐、看电影以及手机远程互联等日常用车需求。
对比来看，深蓝S05其实可以为年轻人带来更加好玩的体验。
在这款车的中控台位置，拥有一块分辨率达到2.5K的15.4英寸大屏，屏幕显示效果堪比游戏本。同时，高通骁龙8155这颗主流芯片装车，Deepal OS 3.0智能座舱系统也能实现丰富的网联生态和流程的操作体验。
更重要的是，深蓝S05的Deepal OS 3.0座舱足够好玩。与泡泡玛特联名的智慧语音助手AZRUA拥有13款定制版车机形象盲盒，对于喜欢买手办的消费者而言，深蓝S05肯定是乐趣倍增。此外，深蓝S05的智慧语音助手还可以实现跨领域的4个指令一句话搞定。比如在上车后，你可以根据自己的习惯，一口气让车辆完成开空调、放音乐、调导航的指令。
不仅如此，深蓝S05还可选4K云台摄像头，120°运动旋转角度和180°拍摄视野以及电子防抖，可以让年轻人随时发现、随时记录、随时分享。比如在回家路上、旅行路上，看到了值得分享的景色，可以直接通过方向盘拍照记录，把握住生活中的每一个精彩瞬间。
除了可玩性之外，我们还是要回到车辆的便利性之中。
在智驾方面，双车均搭载L2级智驾辅助系统，元PLUS的功能完善体验不错，自适应巡航、车道保持以及遥控泊车功能，让驾驶更轻松更安全。
对比之下，深蓝S05也有完善的智能巡航、车道保持功能，并且其搭载的智能泊车辅助不仅能遥控，还拥有自动泊入、驶出以及循迹倒车功能，在困扰新手司机的停车场景下，操作更轻松更便捷。更有诚意的是深蓝S05是全系标配L2级智驾辅助。
关注核心品质，新老选手的水平几何？
不管是燃油时代还是新能源时代，消费者有一个始终不变的需求，那就是稳定可靠的核心品质……
不过首先需要指出一点，其实随着中国新能源车的快速发展，很多一线品牌的产品，在整体的性能、续航方面，都能做得很好。而不同产品之间，在核心品质上的差异点很小，只有部分细节存在区别。
就像深蓝S05与元PLUS一样，它们的动力性能只有小量差异。
前者最大功率175kW、最大扭矩320N·m；后者最大功率150kW、最大扭矩310N·m。严格来说，两款车直观的动力性能差别不大，只是深蓝S05拥有后驱特性，而元PLUS是前驱车，深蓝S05的驾驶乐趣要稍微丰富一点。
而在续航方面，两者均拥有510Km的CLTC续航里程，而且长安金钟罩电池与比亚迪刀片电池，都有出色的稳定性和可靠性表现。所以，从续航实用性来说，两款车都可以轻松胜任城市通勤和跨城自驾的需求。
当然，在电池细节技术方面，两款车也是有一些区别的。
比如深蓝S05作为一款新车，不仅全系采用稳定可靠的宁德时代电芯，同时还基于新技术打造出了3C超充倍率。只需要15分钟的充电时间，深蓝S05就可以补能255Km。在长途自驾和临时出远门的场景下，充电少等待，实用性会更高。
我们再来聊聊这两款车的操控表现。
其实很多朋友都知道，元PLUS远销海外，这款车凭借比亚迪e平台3.0技术体系的良好素质和比亚迪新的调校手段，带来了比很多海外同级别车更好的操控表现，征服了不少吃惯“细粮”的海外用户。大家总结下来，元PLUS的驾驶体验可以用“稳、顺、韧”三个字来概括，这一评价已经很高了。
深蓝S05也持续进阶，相较于元PLUS，这款车在设计基础上就有一定的优势。
比如先天后驱基因，可以带来比前驱车更灵活的的操控手感。而五连杆后悬，能够打造出更加灵活、厚重的操控感受，堪称年轻人的第一台驾驶者之车。
最后还要提一点的是，深蓝S05的市场成绩，上市仅10天，订单量就过万，这无疑是证实了产品的实力。
结语：
2022年问世的元PLUS，的确惊艳了整个紧凑级纯电SUV市场，它在设计、空间、配置与核心动力、底盘层面，都非常出色，整体算是一台非常均衡的家用SUV。
而两年后诞生的深蓝S05，其实把更多的注意力，放在了年轻人与年轻家庭的需求点上。它不仅有均衡的空间、动力属性，同时在智能科技、驾控表现上，注入了更多的可玩性，能够为年轻人带来很多新鲜感。这样的新鲜感，让深蓝S05成为了真正意义上的“新汽车”，也为比亚迪等品牌的同级车型，上了不小的强度和压力。
