在如今这个新能源汽车盛行的时代中，各大车企都是莽足了劲想要在这个市场当中当一个先行者，然而很多传统车企或许是由于燃油车的思想观念影响太深，它们在新能源汽车领域并没有取得很好的成绩。比如说大众汽车，其在燃油车市场的地位我想大家还是了解的，然而在新能源汽车市场中，哪怕是大众汽车也没有取得很好的成绩，其旗下的ID.系列车型的销量最后均以惨淡而收场。如今大众旗下的ID.3系列车型完成了自己的年度改款，而新车在刚上市的时候就有着3.8万元左右的优惠政策，其起售价也从16.3888万元下探到了12.59万元。接下来我们就以入门版车型为例，看看它与老款车型相比，有啥优势？

首先在性能方面，2024款大众ID.3的入门版车型和老款车型保持了一致，其只是采用了一台后置单电机，其电机的总输出功率达到了125千瓦，电机的总输出扭矩更是达到了310N·m。虽说在性能表现上，2024款大众ID.3的表现在同级车型中也不算太有优势，不过凭借着自己纯电车型加速快的特性，在驾驶体验上还是会给人一种不错的快感。除此之外，在动力电池方面，它采用了52.8kWh的三元锂电池组，为其代理死了450KM的纯电续航（CLTC工况）。由此来看，2024款大众ID.3的纯电续航并不占什么优势，更何况还是在CLTC工况，因此该车顶多可以满足大家短途出行的需求，所幸它还配备了0.67小时的快充接口，算得上是尽全力降低大家的续航焦虑问题了。

外观设计上的话算得上这台2024款大众ID.3入门版车型最大的变化了，在这方面，它取消了之前红色和红色的车型，反而新加入了一款蓝色的车衣，同时相比于老款车型，它还取消了原本C柱上的贴纸图案，在整体的感官程度上有一定的下降。所幸蓝色的车衣较为醒目，再加上新车较为立体的大灯组和可发光的LOGO以及贯穿式的灯带设计，在整体的辨识度上，它还是很有保障的。

再说到内饰设计上，2024款大众ID.3在车内采用了全黑的设计，而蓝色车衣的车型在车内为大家提供了蓝色的座椅和蓝色的方向盘，可惜的是这些都需要大家额外去选装，至于科技质感方面，新车依旧是采用了5.3英寸的小尺寸全液晶仪表盘，10英寸的悬浮式多媒体控制屏幕。而在车机功能方面，2024款大众ID.3还是比较全面的，像苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能和4G网络以及OTA升级和语音控制系统等功能，新车还是应有尽有，满足我们的日常所需还是没啥太大问题的。

这里另外一提，2024款大众ID.3相比老款车型，其在车型方面新增了一款出众版车型，而对于极致版车型而言，其相比于老款车型增加了360度全景影像，而且不用像之前那样采用选装模式，这一点算得上一个好消息了。

结言

综上所述，2024款大众ID.3的入门版车型相比于老款车型在实用性配置上的提升并不是很大，其只是在选装配置方面更加的丰富，但如果硬要说它提升较大的一个点，我想就是在车身配色方面，它增加了蓝色的车衣，而取消了红色和黄色的车衣，其余方面它和老款车型可以说是一模一样，因此在性价比这方面，它的提升并不算很明显。但是目前限时优惠3.8万的金融政策还是让2024款大众ID.3拥有了一定的性价比，因此如果你刚好有着15万左右的预算，并且想买一台纯电车型，那么这台2024款大众ID.3还是值得考虑一下的。