在城市的早高峰，街道上汽车排成了长龙。我站在路边，看着一辆辆车启动、挪动，心中满是无奈。这时候，一个朋友开着自动挡车过来，他在P挡启动后，要等好一会儿车子才缓缓起步，而我另一位朋友开着同一品牌的自动挡车在N挡启动，启动后立刻就能轻松上路，这让我不禁思考，自动挡车到底在P挡启动好，还是在N挡启动好呢？这其中肯定有着微妙的差别。

很多自动挡车的车主可能都有过这样的困扰，在启动车的时候，不知道该在P挡还是N挡更好。这两种启动方式看起来差距不大，但实际上却有着不同的操作逻辑和影响。

先来说说在P挡启动的优点。P挡是停车挡，当车辆处于P挡时，变速箱内部的锁止机构会将输出轴锁止，这样车辆就不会出现移动的情况。从安全的角度来看，在P挡启动就像是在起跑前系好了安全带。比如说大众朗逸，它的P挡启动方式很常见。如果你在一个有一定坡度的地方停车，P挡启动后，直接松刹车，车子稳稳当当，不会有溜车的情况，这让人感觉特别踏实，真的是安全感满满的体验。

不过，在P挡启动也有一些不太方便的地方。因为P挡有锁止装置，在启动后想要往前走，得踩一脚油门的同时松开刹车，这个过程中，有些人会觉得操作不够流畅，尤其是在一些紧急需要快速出发的场景下，比如在医院门口着急送病人的时候，这种感觉就像被鞋带绊了一脚。

再看看N挡启动。N挡也就是空挡，此时变速箱和车轮之间没有动力连接。丰田卡罗拉在N挡启动时，车辆没有任何束缚，启动后马上就能进行各种操作，比如要掉头或者紧急避让的时候，就像一个身手敏捷的运动员，随时能做出灵活反应。而且在一些特殊情况下，比如冬天的时候，车辆在P挡启动需要热车一段时间，但如果在N挡启动，然后轻踩油门，能更快地让车辆热起来，就像给车辆做了一次轻柔的热身运动。

还有本田思域，这在路上也是很常见的车型。在N挡启动它的过程中，能明显感觉到起步的顺畅性。如果是一直在P挡，启动后再换挡的操作，总感觉多了一个小步骤，而这个步骤有时候会打乱驾驶节奏。

这里还有一些不那么知名的车型也值得一提。比如雷诺卡缤，它在N挡启动时会给人一种很轻盈的启动感。不像有的车在P挡启动后换挡的顿挫感，N挡启动它在换挡的时候就像丝滑的巧克力，一顺到底。

我还遇到过一位老司机李哥，他开了十几年的车了。他说他以前总觉得在P挡启动才是最正确的操作，但是有一次他在一个很窄的停车场停车取车，后面的车催得比较急。他在P挡启动，松开刹车的瞬间，他心里有点慌，然后猛踩油门才把车开走。从那以后，他就知道在这种比较着急的情况，N挡启动会让整个过程从容不少。

从技术角度来看，P挡启动时，变速箱处于锁止状态，发动机启动后要传递动力到车轮，需要先解除这个锁止状态。而在N挡启动时，变速箱处于自由状态，动力传递没有这个额外的锁止解除过程，理论上在操作的响应速度上会更快一些。

在油耗方面，不同启动方式对油耗的影响其实比较小，但也有一定的数据体现。拿日产轩逸来说，在正常城市综合工况下，如果在P挡启动和N挡启动，整个行程的油耗差异可能在0.1到0.2升每百公里。这看起来是很小的差距，不过长期下来，对于那些精打细算的车主来说，也是个要考虑的因素。

在百公里加速上，虽然不是以启动阶段的加速为唯一衡量标准，但N挡启动的流畅性在一定程度上也会影响车辆的加速响应。像福特福克斯，如果你在N挡起步能更快地完成换挡操作，在起步后的加速连贯性会比P挡起步好一点，这在超车的时候可能会更快一步。

身边也有很多网友分享了自己的看法。有个网友说他在雪地里开车，以前总是在P挡启动，结果总是要小心翼翼地防止溜车。后来他尝试在N挡启动，轻松地用手刹控制住车辆，启动后就能从容地起步，他觉得这也是一种很实用的驾驶技巧。还有网友调侃说，P挡启动就像老派的绅士，每一步都很标准但有点繁琐，N挡启动则像时尚的新新人类，爽快又直接。

在实际的汽车维修保养中，这两种启动方式也和车辆的磨损有一定关系。P挡启动时，由于锁止装置的存在，每次启动对锁止机构的磨损会更多一些，虽然说正常的驾驶下磨损很小，但是随着车辆使用年限的增加，这个小差异也会慢慢体现出来。

从4S店的技术人员那里了解到，对于一些新款车型，他们在设计的时候会综合考虑到这两种启动方式的优缺点，也会给出一些官方的驾驶建议。但从实际使用场景和用户反馈来看，大部分车主并没有严格按照一种方式进行启动，都是根据具体的情况来进行选择。

从自驾车旅游的角度来看，如果是在平坦的公路上长途自驾，P挡启动和N挡启动的影响可能不太明显。但如果是要长途跋涉穿越山区或者经过很多复杂的地形，比如在川藏线上自驾，有时候在坡上停车然后启动，N挡启动可能会让你的操作更自信。

对比这几款车，像大众朗逸这样主打家庭实用的车，在P挡启动的安全性上更适合家庭主妇带着孩子在商场停车再出发的场景；丰田卡罗拉在N挡启动的灵活性上，比较适合城市里频繁启停的上班族；本田思域在操作的流畅性上无论是P挡还是N挡都有不错的表现，适合追求驾驶质感的年轻车主。

回想起自己的驾驶经历，有一次我在一个特别陡的停车场坡道停车，当时还在纠结是P挡还是N挡启动。最后用了P挡启动，结果真的是手忙脚乱，后来我在网上找了一些资料，再尝试N挡启动就顺畅多了。这就说明不同的启动方式在不同的场景下真的有着不同的体验。

不同品牌的汽车在设计自动挡车的启动方式上也会有不同的考量。有些品牌可能会强调P挡启动的安全性优先，而有些品牌则更注重N挡启动的便捷性。这也和品牌的定位和目标用户群体有关系。

对于新手司机来说，可能更愿意在P挡启动，因为这样感觉更安全可靠。而对于老司机来说，他们会根据自己的开车习惯和实际路况灵活选择。这就像学习游泳，新手先在浅水区慢慢摸索安全的感觉，而老手则可以根据不同的水域状况做出各种动作。

在汽车的保养维修成本方面，虽然P挡启动和N挡启动对车辆的整体磨损差异不大，但如果长期习惯一种方式，从长远来看，也可能对车辆的某个部件造成微妙的压力。

汽车界也有很多有趣的梗，就像“比女朋友还难伺候的自动泊车”，而P挡和N挡启动也像汽车世界里的一对小冤家，各有各的好与不好。

总的来说，自动挡车在P挡启动还是N挡启动并没有绝对的好坏之分。这就像是生活中的选择，没有完全统一的标准。无论是追求安稳的安全派，还是讲究便捷的实用派，都可以根据自己的需求来决定。不知道各位车主朋友，在这P挡和N挡启动的问题上，你们有没有什么特别的故事或者独特的见解呢？