38万起，中国造SUV挑战BBA？腾势N9，真香还是智商税？
最近，汽车圈最热闹的事儿莫过于腾势N9的上市了。38.98万的起售价，配上各种炫酷科技配置和豪华内饰，不少人惊呼：国产车终于要逆天了？ 但也有不少声音质疑：这价格，真值吗？是真香还是智商税？ 这篇文章，我们就来好好掰扯掰扯这台车，看看它到底值不值这个价。
先说结论，腾势N9的出现确实令人眼前一亮，它在配置和科技感方面确实达到了一个新的高度，甚至在某些方面超越了一些同价位的合资品牌车型。但38万的价格，对于一个全新的品牌，一个相对小众的车型来说，仍然存在争议。 我们得理性看待，不能盲目跟风，得从多方面仔细分析。
首先，必须承认，腾势N9的外观设计确实很惊艳。它抛弃了传统豪华SUV那种老气的设计风格，采用了更加简洁、现代、科技感十足的设计语言。封闭式前格栅，纤细的LED大灯，22英寸的大轮圈，隐藏式门把手，这些细节都体现了设计师对时尚潮流的把握，也让它在路上拥有极高的辨识度。 这可不是什么“套娃脸”，而是真正有设计感、有格调的原创设计。 你可以不喜欢，但你不能否认它的颜值。很多年轻消费者，尤其是追求个性和时尚的群体，很容易被它吸引。 这在一定程度上弥补了腾势品牌知名度不足的缺点。
内饰方面，腾势N9更是下了血本。 十块屏幕！ 这绝对是同级别车型中少见的配置，简直就是移动影院。 17.3英寸的中控屏、13.2英寸的副驾娱乐屏、13.2英寸的全液晶仪表盘，再加上50英寸的AR-HUD抬头显示，视觉冲击力极强，科技感爆棚。 这不仅仅是简单的屏幕堆砌，其车载系统流畅度和反应速度也得到了普遍好评，这得益于其搭载的4nm旗舰芯片和5G智能网联技术。 这些技术的运用，直接拉高了车内的科技感和豪华感，也让驾驶体验变得更加智能和便捷。
但豪华并非只体现在屏幕数量上。腾势N9的内饰用料也很讲究，座椅舒适度高，空间也很宽敞。 2+2+2的六座布局，配合灵活可变的座椅调节功能，可以轻松满足各种出行场景的需求。 后备箱空间也足够大，实用性强，这都符合消费者对豪华SUV的期待。 但需要注意的是，一些用料细节，如部分塑料件質感，仍有提升空間，与真正意义上的顶级豪华品牌仍有一段差距。
腾势N9的智能驾驶辅助系统也是一大亮点。 它搭载了名为“天神之眼B”的系统，配备了激光雷达、毫米波雷达和多个摄像头，可以实现高级别的自动驾驶辅助功能。 这在一定程度上提升了行车的安全性和便利性。 但需要注意的是，自动驾驶功能并非完美的，仍然需要驾驶员保持警惕和谨慎。 这项功能在实际使用中，在不同路况下的表现如何，还需要持续进行检验。
而最让人眼前一亮，也最具争议性的，莫过于那套灵鸢智能车载无人机系统了。你可以想象一下，在行驶过程中，无人机自动升空，为你拍摄高清航拍视频，记录你的旅途，这是一种多么酷炫的体验！ 这套系统不仅好玩，还实用，它可以用于拍摄风景，记录生活，甚至可以用于一些特殊的用途，比如救援或者探险。这完全是颠覆性的创新，在同级别车型中是独此一家，绝无仅有。 但其实用性以及在安全性、稳定性等方面表现仍需长时间测试和考证，它是否能成为一个杀手锏功能，有待时间检验。
那么，38.98万的起售价，到底值不值？
从产品力来看，腾势N9的配置和科技含量确实很高，在同价位车型中具有很强的竞争力。 它比一些同级别合资品牌车型更有性价比，在智能化程度和科技感方面也更胜一筹。 但需要注意的是，腾势毕竟是一个新的品牌，它的品牌溢价能力还有待提升。 38万的价格，对于许多消费者来说，仍然是一个较高的门槛。
此外，腾势N9的售后服务体系、保有量等，都是影响消费者购买决策的重要因素。一个新品牌，它的售后服务和零配件供应链是否完善，是否能长期稳定地为消费者提供服务，这些都是需要考虑的问题。 目前Tengse的经销商数量相对较少，这也会影响消费者的购买意愿。
所以，最终是否“真香”还是“智商税”，取决于你对这款车的需求，以及你的预算。如果你追求高科技、高配置、高颜值，并且预算充足，那么腾势N9是一个不错的选择。 但如果你对品牌认可度有较高的要求，或者预算有限，那么你可能需要再考虑一下。
最后，让我们用一些数据来说话：
根据乘联会的数据，2023年前9个月，豪华SUV市场销量约为80万辆，BBA品牌占据了大部分市场份额。 腾势N9的加入，能否对BBA的市场份额造成冲击，还有待观察。 但毫无疑问的是，腾势N9的出现，为中国豪华SUV市场带来了新的竞争，也为消费者提供了更多选择。
而从腾势品牌自身来看，腾势N9的销量对其品牌发展至关重要。这将直接决定腾势品牌能否成功站稳脚跟，挑战BBA的市场地位。 如果腾势N9的销量理想，那么它将为腾势汽车未来的发展注入强心剂；反之，如果销量表现不佳，那么它将会给腾势带来很大的压力。
总而言之，腾势N9的出现，是中国汽车品牌向上突破的一次大胆尝试。 它在许多方面都达到了国际先进水平，甚至在某些方面超越了同价位的合资品牌。 但同时，它也面临着诸多挑战，包括品牌知名度、售后服务体系、用户口碑等。 38万的价格，确实是一个较高的门槛，能否成功引爆市场，还有待时间来检验。 但不可否认的是，腾势N9的出现，为中国汽车产业的未来发展，提供了更多可能。 这不仅仅是一辆车的上市，更是一场由中国品牌发起的对传统豪华车市场的挑战。 这场挑战的结果如何，我们拭目以待。
