泡缸盘轴治理烧机油失败寻求新的出路。

泡缸盘轴烧机油治理失败后还能进行继续的二次泡缸吗？泡缸盘轴修复烧机油失败后不能进行二次泡缸，排除配件故障因素，只论为什么不能二次泡缸。

首先第一次泡缸盘轴失败了说明该方式已不能解决活塞环堵塞问题，只有两种可能。

·第一，本身这台发动机活塞有堵塞之外的问题，比如第一次泡缸盘轴导致的缸壁磨损造成的气环磨损或者断裂形变，这种情况下做10次都是白费的，只能拆开维修了，这也是泡缸盘轴的一个非常大的风险点。

·第二，泡缸盘轴后的发动机日后行驶较少，一样几千公里还会再次堵塞烧机油，这主要是和泡缸盘轴本身无法很好彻底的疏通活塞环堵塞有直接关系。盘轴的力度远远小于行驶中活塞上下运行的做工动能，所以泡缸液就算软化了其碳物质，活塞在盘轴弱小的动能下也不能疏通开已经软化的堵塞物。

进行二次泡缸风险更大，一来会导致更大的缸壁或气环的磨损，二来泡缸液目前大部分腐蚀能力很强，会针对发动机造成更严重的腐蚀，尤其是一些缸壁有涂层油，底壳有防腐漆的发动机气门油封被泡缸液腐蚀的也比比皆是。

因此第一次泡缸失败后不能进行二次泡缸，所以市面上泡缸盘轴质保的服务第一次不行再进行第二次，对于普通车主而言行者繁琐，实则损失很大。

哪些发动机坚决不能泡缸？

·第一，v和w的发动机不能泡缸，有的有涂层使用泡缸液质量不行，一定被腐蚀，几个月后会明显拉缸，倾斜的发动机缸体抛光液无法均匀覆盖，效果微弱。

·第二，直列发动机也有带涂层的，比如宝马的发动机直列6缸带有缸壁涂层，也会因为使用不合格的泡缸液导致缸壁严重拉缸。

·第三，严格讲所有的发动机都不能抛钢盘中，所有的发动机都需要安全操作，安全性是无差别的。因此只要有一款发动机不能使用的方式，其实所有的发动机都是不适合的。

有没有安全有效的方式？泡缸一定要盘轴，不盘轴只是泡缸，一点作用都没有。怠速几小时的方式也是盘轴，所以所有的盘轴都赶不上发动机自身运行的盘轴效果彻底。行驶中解决活塞环堵塞的方式才是最后能走的远的安全方式。

能加入油箱的是安全的，能加入机油中和保养周期同步的是安全的。泡缸液不能加入油箱，怠速几小时的药液不能行驶。弊端是一大堆，技术的生命周期非常短暂，很多修理厂囤货后技术一淘汰又要重新采购新的热点产品，少慢擦废得不偿失。可以参考司有普行驶中修复烧机油的安全有效的方式。