百公里油耗低至4.2L，零百加速仅需3.7S，比亚迪汉DM-i、DM-p即将震撼上市

在开始今天的分享之前，先来提一个问题：请问你对比亚迪“汉”这款车型的第一印象是什么？

这个问题的答案肯定是多种多样的，有些朋友可能会说它的外观设计真漂亮，有些朋友可能会说它是为数不多的能卖到20多万而且销量很好的国产中大型轿车，有些朋友可能会说它是靓丽的性能猛兽，也有些朋友可能会说它是新能源汽车领域中为数不多的“扛把子”车型之一，等等。

没错，这些的确都是比亚迪汉车型带给我们的印象标签，因为它的确是太优秀了。

但是，就是这样一款如此优秀的车型，即将给我们再次带来新的惊喜，看完接下来的分析，相信它的表现一定会让你目瞪口呆。

再次升级的外观

记得当时2020年7月份，比亚迪汉刚刚上市时很多人就被它惊艳的外观设计所震撼，感慨自主品牌车型怎么会有如此优秀的设计，时尚靓丽又不乏大气和稳重感，着实吸引了众多粉丝。所以，这近两年来，汉车型一直都有着非常好的销量表现，虽然性能卓越是关键但优秀的外观设计更是发挥了不可或缺的推动作用。

这次比亚迪汉即将发布的DM-i、DM-p车型不仅延续了之前汉车型的高水准设计，而且在前脸、车尾等细节上进行了新的调整和升级。前脸在传承了家族式“Dragon Face”外观设计语言的基础上，又加入了“大嘴”的设计，使得前脸看起来更大气、更霸气，不怒自威的气场十足。

新车型车尾也进行了新的优化升级，线条更加舒展，整体看起来比例更加协调。特别是两侧“中国结”尾灯的创新设计，着实吸引眼球。

为了让车身比例更加舒展协调，新车型在车身长度方面增加了15mm，达到了4975mm，所以视觉效果的提升不言而喻。

再次升级的动力

动力系统一直是比亚迪新能源车型引以为傲的资本，这次的汉DM-i、DM-p车型亦不例外。

动力系统的革新升级也是本次汉DM-i、DM-p车型的亮点，因为新车型搭载了比亚迪最新、最具技术含量的“超级混动系统”，永磁同步电机搭配骁云—插混专用1.5T涡轮增压高效发动机，带来了不可比拟的油耗和动力表现。

汉DM-i车型，两驱版本搭载的永磁同步电机功率达到145kW和160kW，18.3kW·h和37.5kW·h两种电池总容量配置可分别提供NEDC 121km和242km的超长纯电续航，这样的续航表现是目前插电混动轿车中纯电续航最长的车型，值得肯定。更为惊人的是，汉DM-i两驱车型在NEDC工况下，百公里亏电油耗只有4.2L，如此一台中大型轿车却有着如此远低于同级别燃油车的油耗表现；同时，在满油满电的状态下，NEDC综合续航里程可达1300km，着实让车主们远离续航焦虑。

汉DM-p车型，其实可以理解为DM-i的四驱版本，因为它搭载了前160kW、后200kW的双永磁同步电机，配合1.5T涡轮增压高效发动机，更是带来了强悍的加速性能，零百加速仅需3.7s，这个成绩足以匹敌世界顶级超跑。

而汉EV车型，作为纯电动车型，虽然没有像汉DM-i、DM-p变化如此之大，但还是依旧保持了现款车型的优秀外观设计和超长纯电续航里程等优点。

更全面的车型表现

通过前面两点的分析，我们了解了本次汉DM-i、DM-p新车型的外观和动力系统变化，但它想带给我们的惊喜却远不止如此。

汉DM-i、DM-p搭载了比亚迪新一代的DiPilot智能驾驶辅助系统，在硬件和软件方面进行了全新升级，第六代超声波雷达、高精毫米波雷达、智能驾驶环视摄像头、智能驾驶高感知摄像头、高速道路驾驶辅助系统、紧急车道保持辅助、前方交通穿行提示和制动系统、全自动泊车等都让我们切实体会到了实实在在的便利。

同时，汉作为新能源车型，比亚迪更是在它的安全性方面下足了功夫。车顶激光钎焊工艺、100公斤的1500HS热成型钢使用量、全系标配的11个安全气囊、先进的电控技术、超级混动专用功率型安全刀片电池等等，这些都让它有着远远领先于同级别车型的安全性成绩表现，所以像之前汉EV车型连续高分通关了中保研、C-NCAP两大权威机构安全测试，荣膺“双优安全认证”在所难免，这次汉DM-i、DM-p新车型更是将安全性进行了传承和更进一步的提升，安全性表现如何毋庸置疑。

除此之外，为了让更多车主们能够享受到如此优秀的产品，比亚迪更是推出了15%低首付、60期长期限、4000元置换补贴、整车包修期6年或15万公里、非营运车辆首任车主三电终身保修、首任车主终身免费安装充电桩、终身免费系统OTA升级、终身免费在线导航等优惠权益，切实让广大车主们体会到比亚迪车企的良苦用心。