2025年3月23日，美国总统特朗普在国防部长与空军参谋长的陪同下，正式宣布波音公司获得第六代战斗机F-47的工程与制造开发合同。这款被寄予厚望的新型战机，将成为美国"下一代空中优势"（NGAD）计划的核心力量。F-47的命名蕴含深意，既致敬二战时期的P-47"雷电"战机，又纪念美国空军1947年成立，同时彰显第47任总统特朗普的决策作用。

F-47的研发可追溯至2010年代中期提出的"穿透性制空"（PCA）平台概念。当时美国空军已意识到，随着中俄防空体系与五代机技术的发展，F-22"猛禽"的战场生存能力面临严峻挑战。2014年，国防高级研究计划局（DARPA）启动"空优倡议"研究，通过与空军的深度合作，催生出"航空航天创新计划"（AII）。这项绝密计划在2015年公开时，已秘密研发至少一架全尺寸验证机。

2019年首飞的NGAD验证机在宽带隐身与无尾气动布局方面取得重大突破；2022年升空的第二架验证机则聚焦人工智能辅助决策与多域协同作战。据解密信息，波音与洛克希德各自开发的X验证机累计试飞超千小时。DARPA表示，两架验证机在评估中"各飞行数百小时"，大幅降低了技术风险。

NGAD项目初期呈现波音、洛克希德与诺斯罗普三强竞争格局。诺斯罗普于2023年主动退出，转而专注B-21轰炸机与海军版NGAD项目。最终阶段的较量在波音与洛克希德之间展开，尽管洛克希德方案延续"臭鼬工厂"的创新传统，但最终波音胜出。

F-47将具备在印太广阔区域有效作战的航程、速度与隐身能力，需对抗中国最先进的隐身战机及防空系统。这些需求促使该机性能突破传统战机分类，预计将具备超音速能力、可能取消垂尾，并采用大型内置结构容纳燃料、传感器与武器。渲染图显示F-47继承波音1990年代YF-118G"猛禽"验证机的隐身上反翼与铲形机鼻特征，通过翼尖下反设计增强高速机动性。

NGAD项目2025年预算申请196亿美元，工程制造阶段合同价值超200亿欧元，全寿命周期订单预计达数千亿美元。空军计划构建超过现役F-22机队（195架）的F-47规模，初期采购目标维持200架。尽管国会质疑单机3亿美元的造价是否合理，但美方宣称最终方案将会实现单价低于F-22的1.43亿美元。

这是波音自1997年合并麦道后首个全新战斗机设计，已为该项目做出防务业务史上最大投资。特朗普还提及了波音近期投资18亿美元建造的110万平方英尺智能化先进作战飞机生产厂，该工厂通过数字线程技术，将原型机制造周期缩短至传统方法的30%。然而，波音近年来在质量控制方面的负面新闻不断，其技术实力与管理能力备受质疑。

特朗普希望F-47能在2029年其总统任期结束前实现量产，还谈及出口"降级版F-47"的可能性。然而，波音公司近年来在质量控制方面的负面新闻不断，其技术实力与管理能力备受质疑。F-47项目不仅是对波音技术能力的考验，更是对美国军工复合体整体实力的检验。在激烈的国际竞争环境下，F-47能否如期实现设计目标，重夺美国空中优势，仍存在诸多不确定性。