最开始，人们对于纯电车型观望的多，认可的少，但在新能源市场发展了一段时间后，销量逐渐上涨。就像专业人士说的那样，纯电车型有着比燃油车更高的潜力，只是需要我们逐渐挖掘。对于纯电车型的接受度依旧源于我们自身，所以当年轻消费群体占比大半时，我们的想法更容易接受新鲜事物，也有试错的勇气，这也使得纯电车领域快速壮大。很多传统造车企业在信心倍增后，也拓展着旗下的纯电车型，风行雷霆就是东风风行推出的全新纯电紧凑级SUV，这款车型在设计层面营造出了属于它的特色，同时该车型主打着家用、舒适。

大多数纯电车型都也会直接运用到封闭的前脸，并将前脸的视觉重心转移到灯组设计部分，但风行雷霆不同，这款车型在纯电动力源基础上依旧构建了前格栅，只是这部分并不是为了进气，而是为了增加看点，并为车辆营造个性化特征。它的格栅部分采用了蜂窝状的饰块拼接，并且格栅中没有明显的边界感，因此略带数字化科技氛围。在它前脸的黑色车包围件部分，有着镂空的气流疏导区域，这部分同样运用到了蜂窝结构，和格栅承上启下，形成了设计层面的呼应。此外，这款车型的黑色包围件部分都运用到了橙色的装饰条，为其营造出了略带潮酷气息的调性。

风行雷霆的定位是的A级，所以它有着契合A级的规格，这款车型的车长有1.6米，轴距有2.715米，保留了较长的轴距。这款车型在轴距拉长的基础上，车身整体看着也比较匀称，带有协调的比例感。这款车型在D柱位置采用了黑色的条纹装饰，这部分也是该车型的特点之一。这款车型在尾部的设计并不冗余，但同样有着看点，它的尾灯采用了横向的贯穿式设计，并且带有些许熏黑涂层，和车尾下包围件处的饰条能够达成呼应效果，提升车尾处的布局看点。

这款车型尾门打开后，内部有着规整的尾箱空间，并且它的尾箱空间并不小。该车型没有备胎，但是在打开尾箱底板后，内置有分区的储物格，可以将这部分空间再利用，但是因为它的尾箱地台下方空间深度不够，所以放不了备胎。此外，这款车型的后排座椅可以放倒，的这样也能将置物空间进一步提升。而它还有着午休模式，如果长时间驾驶车辆出行，可以在中途的服务区停下车辆，然后放倒座椅靠背临时休息一段时间。这款车型在座舱内提供了自动分区空调，它可以通过设置达到指定区域温度的空调出风能力，让座舱内不同区域的群体都能体验到合适的空调温度，提升舒适性。

风行雷霆有430版本和630版本，这两种版本的数字代号同时也是它们各自的CLTC纯电续航表现，这款车型的版本用到了相同的动力，都是204Ps+340N·m 。但是因为版本之间用到的电池容量不同，所以续航也就有所不同。它的的430版本用到了57.8kWh的电池容量，630版本用到了85.9kWh的电池容量，因此这款车型的续航也存在着不同。此外，这款车型还支持220V内外双放电，这也是它的露营模式，当用户驾驶车辆外出旅行时，可以连接车辆电源野炊。

总结：

此次风行雷霆采用了新的LOGO，它用到了盾型车标，上方用金色线条勾勒除了的狮子的图腾，同时还有腾云般的线条勾勒，使其看上去更生动。这款车型所营造的家用属性比较纯粹，它提供了灵活可变的座舱空间，利用空间层面的优势满足人们不同场景下的用车需求。同时，该车型也方便了人们在野外的露营生活，不仅提供了便捷的用电来源，同时也能减少人们日常用车的成本，实现低耗用车需求。