在新能源汽车行业日益火爆的背景下，众多车企纷纷加入这一“赛道”，希望借助风口实现快速盈利，然而，大多数新入局的车企仅停留在组装电机、电池等配件的层面，缺乏核心竞争力，难以在激烈的市场竞争中立足，相比之下，小米造车的理念和投入具有本质的区别，展现出了其前瞻性的创新思维和坚定的决心。

自小米官宣造车以来，已经过去了一千多天，期间，小米不仅投入了大量的人力、物力和财力，还坚持从底层技术入手，认真研发每一个细节，近日，小米汽车更是宣布将于12月28日举行小米汽车技术发布会，只谈技术不谈产品，展现出了其扎实的技术实力和严谨的态度。

雷军作为小米的创始人，对于造车事业有着极高的热情和要求，为了造出一辆好车，他亲自制定了目标，三年内开够100辆车，深入了解行业脉搏和其他车企品牌的优缺点，更重要的是，雷军在三年内开了150辆车，这种端正的态度和一丝不苟的行事风格，让外界对小米汽车保持着足够高的期待。

小米在新能源赛道上拥有着巨大的优势，作为全球规模最大的loT平台，小米已经搭建出了完善的人车家一体化智能生态，同时，小米手机销量稳居前三，背后有着坚实且庞大的粉丝基础，这些优势为小米汽车提供了强大的品牌影响力和市场潜力。

最关键的是，小米沿着“生态造车”的路线，从底层技术入手，坚持正向研发，这种“十倍投入，认认真真造一辆好车”的理念将会精准把控到各项细节，确保产品的品质和用户体验，这种注重细节和品质的态度，正是汽车行业所需要的。

现在看来，央媒的眼光果然很准，近段时间小米汽车的热度一直居高不下，央视财经网等诸多权威媒体都对小米汽车进行了点评且给予了高度评价，一致认为小米凭借着完善的生态布局和创新技术将会成为汽车行业走向“移动智能空间”时代的新“灯塔”。

在汽车行业变革的关键时刻，小米等中企已蓄势待发，我们完全有理由相信只要保持科研投入和创新未来能引领行业潮流趋势的一定会是中国硬核科技企业，而小米汽车正是这一趋势的代表和引领者其“生态造车”的理念和创新实践将为整个行业带来新的启示和方向。