在豪华 SUV 的领域里，奥迪 Q5 以前那可是相当耀眼的存在。但是呢，就在最近，这台车在那些一直喜欢它的人日常开车的时候，碰上了个突然冒出来的“机油问题”。2013 款稍微改了一下的 Q5，才跑了十万公里，就倒霉地掉进了烧机油的大坑，差不多每两千公里就得用掉一升机油，这可把车主开车的好心情给彻底破坏了。

烧机油啊，可不只是损失点钱的事儿，更是让车主心里一直犯愁。它就像个看不见的吸血鬼，偷偷地损害着车子的健康，不光得花好多钱去修，还可能不知不觉就把车子的性能弄差了，让车子的寿命也变短了。碰到这种麻烦，车主们都急得不行，到处找办法，盼着自己的车能好起来，接着在路上跑。烧机油这个毛病，其实就跟发动机里面的“鬼病”似的，背后可能有好多原因。好多时候，机油不正常地被消耗，不是车子本身有问题，而是保养没做好或者用了不好的机油。就像这台奥迪 Q5，车主本来对车挺爱护的，可一不小心，被一家不正规的修理厂骗了，用了假机油。这个错误的决定，就像是给发动机吃了毒药，让积碳变得很严重，活塞环也卡住了，最后就弄出了这场“烧机油”。

维修师傅仔细检查以后，发现这台 Q5 的负压值是正常的，所以，先不认为废气阀故障是机油不正常燃烧的主要原因了。不过，再往发动机里面仔细看，发现了个很严重的问题——到处都是积碳和油泥。从进气门到活塞，再到油底壳，每个重要的地方差不多都被油泥给占了。这不好的机油太害人了，不但没给发动机好好润滑，还让里面的零件磨损更厉害了，本来好好的发动机被折腾得够呛。师傅们认真检查以后，确定缸壁还很新，缸压也没问题。最后，他们觉得活塞环有问题——被积碳堵得死死的活塞环，就是机油不正常燃烧的主要原因。找到了问题出在哪儿，接下来怎么解决也就清楚了，不难办了。

好好想想每位车主开车的感受还有维修保养花的钱，我们用心琢磨出了一个新的不用拆车的解决办法——把怠速的时候深度清洗和开车的时候处理烧机油的问题结合起来。这个办法好就好在，不用等很长的维修时间，而且车开着的时候就能处理，不用把发动机拆了，省了不少麻烦，也不用多花时间。

我们的操作步骤是这样的：第一步，先把一升旧机油抽出来，然后准确地往里面加 6 支司有普特制的小黄瓶怠速清洗油。车要怠速运行 4 个小时，在这个过程里，油环和回油孔里的油泥就能被完全弄通、弄干净。为了能散热，要把机舱盖打开，等怠速结束后，给车换上新的机油滤芯和机油。虽说怠速的时候车能稍微动一动，但可千万别跑远了。

第二步：往油箱里一次性加三支燃油款的修复剂，然后连着用两箱油。这一步能把气环的堵塞弄通，把气缸、喷油器这些关键地方的积碳清理干净，让活塞环彻底通开。这一步车主可以自己把产品带回去，加满油以后再用。但是，我们得特别认真地提醒您，要是车主不熟悉这种怠速清理的办法，可千万别随便试。怠速过程里很关键的“药液”，一定得用安全靠谱的产品，要不然可能会给发动机造成没法挽回的损害，像凸轮轴、大小瓦、曲轴还有气门油封这些核心部件都可能会坏。这样的损害不光会让问题更严重，甚至可能会让您不得不花很多钱、费很多事去大修发动机。

我们用的怠速清理和行车中的解决办法，里面用的药液都是经过严格挑拣和测试的，能保证不会损害气门油封的橡胶，不会腐蚀机油底壳，也不会伤害新机油，以后更不会变成机油果冻那样。而且，就算温度低到零下 24 度，它也能有很好的流动性，能一直给您的爱车很好很有效的保护。事情就是这样，情况就是这样，这次维修工作顺利完成了。我们把加汽油里的六支的用法用量讲清楚以后，车主就能把产品带回家自己弄。另外，我们还建议车主在保养周期结束以后，每五千公里用两支燃油款的修复剂，这样不但能有效防止发动机里面有积碳，还能降低这类问题再出现的可能性。

经过全面的使用感受，车主特别满意这次的修复工作，说发动机性能有了特别大的提升，对烧机油的问题能彻底解决特别高兴。这次的事情让车主明白了，在保养车的时候，机油好不好，选哪家保养机构，这都很重要，不能不注意。可不能因为一时图便宜就不管质量了，因为好的机油和专业的保养服务，那是车能一直好好开的重要基础。要不然，就算是特别好的车，也可能因为机油的问题早早开不了了。

总的来看，要预防和解决烧机油这个难题，除了要看车本身的设计和制造水平怎么样，车主平时对车的爱护和使用习惯更是有着非常重要的作用。只有把厉害的维修技术和科学的保养办法结合起来，才能保证爱车一直跟新的一样，烧机油这类隐患才能在刚开始的时候就被有效地控制住。

#奥迪Q5烧机油