现在新能源车越来越火，尤其是混动车，据说今年前五个月，混动车销量大涨了70.1%。其实，我之前觉得混动车就是省油，但开起来可能会少点乐趣。不过，自从体验了领克08 EM-P，就刷新了我的认知，不光能省油，性能、智能一个也没落下。

前段时间，大家应该都刷到了各大平台组织新能源车型夏季测试，其中领克08 EM-P可谓是出尽风头。在懂车帝举办的夏季加速与制动能力测评中，汇聚了市场上39款主流新能源产品，领克08 EM-P凭借在F2级赛道上的出色发挥，以02:19.87秒的惊人圈速夺得SUV组冠军，而且它还是一辆混动SUV，很多人都觉得混动车上不了赛道，但08 EM-P的表现证明它完全能胜任。

其实它能跑这么快，和CMA Evo架构脱不开关系，不仅继承了领克在赛车领域的丰富经验与技术积累，更通过一系列先进技术的加持，实现了从底盘调校到动力系统的全面升级。还让它拿到了2023年中国十佳底盘和最佳操控奖。能做到赛道上这么优秀，日常开起来就更不用担心了。

除了继承领克一贯的高性能水准，领克08 EM-P的动力系统也是我最喜欢的地方。它搭载了领克EM-P超级增程电动方案，由1.5T四缸电混发动机、双电机以及3挡DHT Evo电驱变速箱组成黄金动力组合。最大功率436kW，峰值扭矩达到905N·m，0-100km/h加速只需要4.6秒，高速路段加速的时候，那个推背感让我怀疑自己是不是在开一辆超跑。

此外，领克08 EM-P还在汽车之家的极限续航挑战中，以每公里仅0.49元的超低用车成本，摘得插混与增程车型组别的桂冠，彰显了领克在能源管理上的深厚底蕴，也让绿色出行更加触手可及。

说到制动，领克08 EM-P的IPB智能集成制动系统也很亮眼。结合优化设计的减震器复位弹簧，结合加强的副车架结构，确保了车辆在激烈驾驶中的稳定制动与良好操控性，它不仅仅是在加速猛，刹车也非常稳，车身没有太多晃动。如果之前开别的车急刹时，老会抱怨头被晃来晃去，但在领克08 EM-P上完全不会发生这种情况。

总的来说，领克08 EM-P这款车，不仅在节能方面做到了极致，还打破了很多人对混动车的固有看法。以前觉得混动车就是节能的代名词，性能可能要差一些，但这款车兼顾了节能和性能，不管是日常通勤，还是偶尔想体验一下速度与激情，它们都能轻松应对。对于像我这样想要“省”又不想牺牲驾驶乐趣的消费者来说，领克08 EM-P无疑是个很好的选择。