就在昨天，东风风神旗下的主力SUV——风神L7推出了纯电版本。据了解，东风风神L7 EV共推出了两款车型，CLTC工况下纯电续航均为518KM，价格分别为10.99万和13.99万元。其中，售价在13.99万元高配版本——518 Pro版综合补贴后的售价为11.99万元。

那么与插混版相比，东风风神L7 EV的配置是增加了还是减少了？而两款纯电版选谁更合适呢？我们就来分析一番。

与插混版相比，纯电版减配了吗？

事实上，风神L7的插混版上市时间也不长，还不到半年的时间。二者最为核心的差别就是动力部分，这里就不过多赘述了，我们主要来看配置差异。

价格上看，插混版标配为2024款 110 Pro，售价在12.89万元，比纯电版的标配贵出了1.9万，那除了动力部分，还多出了什么呢？

首先就是插混版车型多出了一个前方感知摄像头，所以搭载了L2级别驾驶辅助功能。像是车道保持、全速自适应巡航、道路交通标识识别、主动刹车等功能都配备了。同时，纯电版本还取消了可开启全景天窗、车顶行李架、自适应远近光等配置。

虽然配置减少了，但个人认为这些配置并不是必需的，所以其实风神L7 EV还是比较实在的。

那两款纯电版，应该选标配还是顶配呢？

从目前补贴之后的价格来看，两款车型的差价只有一万元，那么配置上相差了哪些呢？

虽然两款车型的CLTC工况纯电续航都是518公里，但是动力上还是有些差别的。518 Air（标配）的最大功率120千瓦，峰值扭矩240牛米；518 Pro（高配）最大功率160千瓦，峰值扭矩为310牛米。所以高配车型的动力还是要更加澎湃一些的。

配置上，518 Pro版多出了前排头部气囊、车顶行李架、可开启全景天窗、后视镜加热/折叠、主驾座椅加热/通风功能。

那这样看来，多出的都是一些舒适性的配置，所以如果只是代步的话，选择518 Air就非常够用了；那如果是北方的朋友，对于座椅加热有需求，多加1万元选择高配，其实也完全没错，毕竟11.99万元的价格，诚意还是非常可以的。

总结：

总的来看，东风风神L7 EV这一次可以说还是很实在的，去掉了多余的配置，直接让价，而且从配置上说，也都是更适合家用的实用配置，所以我们觉得还是值得买的。如果选择的话，其实标配的性价比就完全可以入手。那么你们觉得这款车怎样呢？欢迎留言进行讨论。