差速器是如何工作的?内部构造如此巧妙!

极客引擎 2025-02-09 23:19:27

当汽车转弯时,为什么两个后轮的转速不一样?

这就要说到一个至关重要的设计,差速器。

想像一下,没有差速器会怎样?

当车辆转弯时,由于内侧车轮和外侧车轮行驶的路径长度不同,会导致车轮被拖拽着前行。

就好比两个人牵手绕圈,如果外圈的人和内圈的人保持一样的速度,自然会走得磕磕绊绊。

如此一来,不仅影响乘坐,严重的话,还会损坏车辆!

而有了差速器就不一样了!

简单来说,差速器的出现就是为了让两个轮子以不同的转速转动。

但是,怎样才能让两个轮子转速不同?

此时工程师脑洞大开,先把轮子中间的轴一刀断开,再在断开的地方安装两个齿轮,分别是橙色齿轮和蓝色齿轮。

这时候两个车轮完全独立,不再互相干扰,但这还不够!

工程师又在中间又加入了一个绿色齿轮,于是,便可以同时驱动橙色和蓝色齿轮!

但是,还需要固定这个绿色齿轮。

在固定好这个绿色齿轮后,当车辆行驶时,两个轮子便可以同时转动。

有趣的是,在车辆转弯时,一侧齿轮会停止旋转。

在这种情况下,由于另一侧的齿轮仍在旋转,中间的绿色齿轮也会跟着旋转!

于是,两个车轮就可以以不同的速度行驶!

但是,真实的差速器远比这个模型复杂。

真正的差速器外面是一个大大的外壳,可以保护里面的齿轮。

发动机的小齿轮与大齿圈相连,提供源源不断的动力。

而原来中间的那个齿轮,现在成了连接齿圈的行星齿轮,行星齿轮与半轴齿轮啮合,于是就完成了差速器构造。

当车辆直接线行驶时,由于受力相同,两个后轮速度相当。

而当车辆转弯时,一侧的齿轮旋转更快,会导致两个半轴齿轮转速不同,这时,行星齿轮便会转动。

于是,两个后轮在不同转速时,车辆也能行驶平稳。

不得不说,发明差速器的人真是个天才!

0 阅读:36

极客引擎

简介:汽车知识,我来揭秘