在中大型MPV细分市场中，传祺M8虽然跻身这个市场的时间并不及本田、丰田、大众等合资车企更为长久，但其凭借稳扎稳打的驾乘品质和亲民的价格也收获了不错的销量表现。目前传祺M8在售车型共有18款，提供2.0T和2.0TM双擎混动两种动力系统，指导价17.98-34.28万元，目前部分经销商处还有一定的优惠空间。今天我们不谈远的，就将预算范围圈定在20万以内，以2024款领秀系列 390T 尊享版为例（指导价19.28万元）为例，看看这款车实力如何。

外观造型较为简洁，前脸采用了家族式多幅式镀铬进气格栅设计，上方两侧配备矩阵样式的LED灯组，即便是在不点亮的条件下，也有较高的识别度。前包围底侧还有一段W型镀铬装饰条包边点缀，拉伸了前脸的视觉宽度，使其看起来更具沉稳厚重的效果。车身侧面的线条平直流畅，镀铬饰条依旧扮演着“主角”，在车顶窗线和侧裙等位置都有展现，尾部排气部位还有亮银色的镀铬装饰与前脸相呼应，尾灯则采用贯穿式设计，只是间断式效果看起来没有那么精致，但想想价格倒也能释怀。尺寸上，该车长宽高对应5089x1884x1822mm，轴距3000mm。

内饰中，传祺M8领秀系列并没有采用较为高级的新能源内饰设计方案，而是应用了大面积的棕色装饰进行拼搭，营造出商务气息浓厚的质感，车内门板等处还加入了软包材质的覆盖，摸起来手感生涩，但质地比较柔软。中控台搭载7英寸组合式仪表与10.1英寸嵌入式中控屏，车机配置比较简单，只有CarLife手机互联和蓝牙电话可以使用，功能性没什么看点。除此之外，该车还配备了6扬声器音响、LED大灯、二排座椅靠背角度调节、真皮+仿皮座椅、电子挡把、真皮方向盘等配置，满足日常出行基础的舒适性需求不是问题。

我的身高为1米78，入座后前排座椅调整到正常的坐姿，头部保留1拳左右的空间，在前排座椅不动的前提下，起身来到第二排，头部空间大概有1拳半的余量，腿部空间有将近2拳的距离。只可惜头顶配的是单天窗，后排乘客坐在车内无法感受到更开阔的视野，但好在自动三区空调、后排独立空调、车载空气净化器等装置是标配，为座舱营造出了清新舒适的空气环境。

另外，值得一提的是，这款车的后排地台为纯平设计，没有台阶和凸起，三排乘客打开电滑门将二排座椅向前移动一段距离，就能轻松进入第三排乘坐，此时若二排纵向腿部空间保留1拳半的余量，那么三排纵向空间也能获得相同的纵向空间感，虽然三排坐垫偏短，支撑性没有那么好，但放在日常出行场景中，实用性还是比较可观的。

动力层面，这款车搭载由2.0T发动机+8AT变速箱组成的动力系统，发动机输出功率达到185kW(252Ps)，扭矩为390N·m，放在同级别车型中进行比较，动力性能属于主流梯队。至于燃油经济性，WLTC综合油耗为8.85L/100km，油耗相对较高，但作为一款中大型MPV来说，这样的油耗水平倒也符合常理。如果对油耗表现比较在意的话，预算提升到26.68万元，便能选择大师系列的2.0TM超级混动版，这款车型的WLTC综合油耗低至6.15L/100km，同时保留了2.0T燃油动力，辅以前置电机进行动力输出，经济性和动力性都有不错的表现。

底盘部分，传祺M8全系均采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂设计，调校风格偏常规，经过一些非铺装路面时，悬挂能够快速过滤掉路面的一些细碎震动，同时保留了一些细微的路感反馈到驾驶舱。快速转弯或变道时，悬架对车身的侧倾支撑表现良好，但方向盘的指向性比较模糊，存在一些虚位，需要反复适应才能更好的驾驭。

结语

总的来说，传祺M8领秀系列作为一款20万级的中大型燃油MPV，其在各方面都有均衡的产品力表现。比如外观设计简洁大方，同时座舱提供了较为丰富的舒适性配置，保障了驾乘舒适性。此外，在动力性能上，这款车的调校和行驶质感顺畅稳定，符合家庭用户的预期。只是燃油经济性并没有同价位的插混MPV更出色，但对燃油MPV仍感兴趣的朋友，不妨了解一下。