要说近几年最失落的汽车品牌，法系车标致绝对能排得上号，曾经能与德系车大众、日系车丰田、美系车别克相媲美的标致，近年来在国内市场却持续萎靡。

在欧洲市场能跟大众打成平手的标致，到了国内，却因为营销、管理等非汽车原因，销量持续萎靡。

为了挽回市场，东风标致近两年开始持续发力，先是引进了饱受期待的标致508L，不过由于国产后的标致508L，取消了原版车型上饱受期待的无框车门、掀背后备箱等亮点配置，还一味的只知道加长，配置搭配不合理，让这辆品质非常出色的中级轿车，并未达到预期的表现。

虽然东风标致508L并未达到预期的表现，但是也能看到其做出的努力，这不，还有一周，东风标致又会带来一辆饱受期待的SUV车型，它就是目前看来省油好开还不贵的标致2008。

标致2008吸取了标致508的教训，国产后高度还原了海外版车型的设计，前脸“獠牙”日行灯辨识度极高，“狮爪灯”也应用到了标致2008的前脸灯组上，配上点阵式进气中网，显得标致2008前脸硬朗帅气。

作为一辆小型SUV，标致2008长宽高尺寸分别为4312、1785、1545毫米，轴距2612毫米。从尺寸来看，标致2008并不大，反映到车身上，标致2008看起来比较小巧，不过由于悬浮式的黑色车顶、熏黑的“狮爪”尾灯、双色轮毂等，使得这辆标致2008看起来运动气息十足，有点小钢炮的感觉。

像大众、丰田、本田等一线合资品牌中级以下车型，最大的诟病就是廉价的内饰，特别是与现在主流的国产车相比，差距更是大得惊人。可以这样说，中级以下合资车的内饰，在同级主流国产车面前就是被碾压的存在，不过标致是个例外。

就拿这辆标致2008来看，虽然仅仅只是一辆小型SUV，但是内饰悬浮式中控大屏、精致的按键、电子档把、电子手刹、厚道的材质用料，却带来了一些豪华车才有的氛围车内。特别是标致2008这款“两幅式”赛车小方向盘，转向手感极佳，看起来也非常运动。标致2008的内饰表现，别说同级合资车了，就连以内饰为亮点的国产车，也很难找到比它做得更好的了。

虽然标致内饰做工、用来堪称上乘，但毕竟还是一辆小型SUV，受限于车身尺寸，标致2008后排空间表现一般，虽然采用的后扭力梁悬挂，但后排中央地板依然有不小的凸起，进一步压缩了后排乘坐空间。不过好在前排空间表现不错，不是经常满座出行的话，标致2008的空间还能接受。

还有一个拖后腿的点，就是标致2008后排中央没有头枕，这对后排中央乘客安全性也有一定影响，发现很多法系车都有这个问题，希望标致能够重视起来，毕竟国内用车环境与欧洲还是不一样，许多家庭就一辆车，一家人满座的情况还是不少。

标致2008出自PSA集团最新的CMP平台，其主要采用1.2T三缸加6档双离合的动力组合，最大功率136马力，最大扭矩230牛米。这里呼吁一下，网友们不要带着以前的固有印象来看待三缸发动机，现在的三缸发动机，做得好的厂家，并不会比一些四缸发动机差，比如标致这台1.2T发动机、领克那台1.5T发动机，都是三缸发动机里面做得非常好的了。

说了这么多，标致2008最大的亮点，还是压轴的底盘悬挂。标致2008虽然采用的前独立悬挂后扭力梁悬挂系统，但是在标致的大师级调校之后，标致2008可以说是同级驾控表现最好的车型之一了，特别是配上转向手感非常好的小方向盘，每一次转向，都是一次享受。

除了燃油车型，标致2008还会带来续航360公里的纯电动车型，虽然续航表现比较一般，但是驾控方面的表现，也是新能源电动汽车里面比较好的了。

总的来说，虽然法系车市场存在感越来越低，但是了解法系车的人，特别是许多法系车车主，对于法系车的评价都是，“开过法系车，就很难买到自己喜欢的车了”，说的就是法系车的厚道与优秀的操控表现。这辆标致2008也不例外，从目前来看，品质确实足够优秀，预售价也只有11至16万元，考虑到后期优惠，只要配置合理，标致2008很有可能成为法系车的“救世主”。

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