美团CEO王兴在中秋节发了一封“内部全员信”，然后不出意外果然变得人尽皆知。

在这封信中，美团之主王兴用骄傲的语气宣布：

在过去的一年里，美团获得收入的骑手有745万人，发给他们的报酬有800亿元。

按照公布的数据有人计算过，去年这些骑手配送订单共计219亿单，他们每送一单大概能赚到三块六毛五分钱。

显然，美团之主是借机想表功。

他想让人们看到他们对社会的莫大贡献——那么多人都依赖我美团活着。

但果真如此吗？

算账要算两边。

相对于美团之主的矜功伐善，更应该看看这745万生如蝼蚁的人，为他创造了什么。

2024年美团发布的业绩报告显示，仅仅今年上半年营收为1555.27亿元，调整后净利润为211亿元，同比增长了60.4%。

每天都能赚1.5个亿！

下半年是外卖旺季，如无意外也会有几百亿进账。

也就是说，那745万外卖员共享800亿，而美团之主王兴，以一己之力就收入囊中四五百亿。

但这些数据，王兴却没有写到公开信里。

但任何时候，只挑好话说给别人听，而有意无意忽略背后的问题，这都是耍流氓的行为。

800亿分到每一个骑手身上其实并不多，而且没有说明：

这些骑手工作时间多久？

他们送单严苛的考核时间怎么计算？

他们有没有完善的人身安全保障？

这些问题，才是对社会贡献的最大价值。

就在昨天，一个在上海跑外卖的“卷王”，用了3年时间赚到了102万，但在取餐送餐的时候发生严重车祸。不知道他痊愈后这些年的积蓄还能剩下多少钱。

还是前几天，一位55岁的外卖员猝死在街头，据说他一天工作16个小时以上，除了眯一会儿，其他时间都在送外卖的路上。不知道他从王兴那里拿到了多少钱，也不知道王兴从他那里赚走了多少钱。

今天早上我又看到的一个新闻也大致如此。一家六口，除了尚在怀抱的孩子，其余五个人都是拼命跑单的外卖员。但他们父亲遭遇车祸之后，无力负担城市高昂的生活费，只好举家返回老家了。

王兴知道这些外卖员的存在吗？

在美团和王兴眼里，这些人无论是猝死在桥洞，还是跌倒在风雨中的街头，他们都不过是745万分之一，是冷冰冰的数字。而他们和美团的关系，只是美团用来计算运营成本的一个数据。

他们卑微，但也不应该被忽视。

而且，王兴犯了一个错误，他习惯站在上帝视角观察这些犹如蝼蚁一般奔走的人们，却不知道站在他们的视角感受人间冷暖。

我有朋友，他是个资深的外卖员。我告诉他王兴说给外卖员发了800亿薪酬时，他颇为惊讶，然后很快叹气。

挂在他嘴边的一句话是：越来越难了，很多人都走了。

人的感受或许会有偏差，但数据不会说谎话。

2021年，骑手成本682亿元，骑手人数527万，配送单数144亿单，人均年收入约1.29万元，人均年配送2732单。

2022年，骑手成本802亿元，骑手人数624万人，配送单数177亿单，人均年收入1.28万元，人均年配送2836单。

2023年，骑手成本800亿元，骑手人数745万，配送单量219亿单，平均年收入依旧是1万出头，年人均配送2939单。

这些数字说明：

外卖员多了121万，增幅高达19%，成本费用理论上要增加到900亿，但实际上依旧是去年的800亿元。

美团的“功劳”含金量如何，一目了然。

企业赚钱理所当然，但不能吃干抹净还吧唧嘴说给人家了端盘服务的机会。

如果真要公布些什么，不如就把财务报表做好，做实。

无论如何，共同富裕，应当有温度，应当能看见。

【END】