早年间，新能源车型刚刚起步的时候，有一个玩法相当受欢迎，那就是比零百加速成绩。拿价格比较亲民的纯电/混动车型，和动辄上百万的豪车、甚至是超跑一较高下，虽然有些欺负人，但也算为推广新能源车立下了一大功劳，至少给大家留下了新能源车“跑得快”的印象。不过，自从各大车企开始在新能源领域纷纷发力后，这种越级对比似乎少了很多，毕竟一分钱一分货，大家都是新能源车，如果没有过硬的技术实力，恐怕很难越级PK。但领克08最近公布的一组加速成绩，却让我在它身上找到了这种久违的越级感。

前段时间，领克08的首次零百加速测试成绩得以公布，最终成绩为4.58秒，这一成绩算是惊到了不少车圈的小伙伴。原因很简单，4.58秒的成绩超过了市面上绝大多数新能源SUV，这其中，不仅有售价高昂的豪华品牌车型，还有主打性能的造车新势力。从表格中我们可以发现，作为宝马旗下的高性能纯电SUV——宝马iX xDrive 50，其零百加速成绩不过4.6秒。而当红造车新势力蔚来旗下主打性能的蔚来ES6性能版，零百加速为4.7秒。至于四驱版的奔驰EQC，或是理想L7顶配，它们的零百加速成绩则更难与领克08相比了。可以说，在加速成绩上，领克08确实达到了越级水准。

那么，同为新能源SUV，为什么领克08能拥有越级水准呢？我想，这和它自身搭载的这套动力系统有着极为密切的联系。先让我们来看一个数据，领克08搭载的这套名为“EM-P超级增程电动方案”的动力系统，由1.5T涡轮增压发动机+3挡DHT+3电机的串并联结构组成，系统综合功率超过了400kW，综合扭矩更是超过了900N·m，力压一众主打性能的超豪华品牌SUV，再配合四驱系统，加速性能自然有过之而无不及的表现。值得一提的是，领克08本次搭载的三电机里面，仅是P3主电机的功率就达到了160kW，赶得上一些车整车的功率了。

此外，领克08这套动力系统的P4后驱电机也很有说头，它除了拥有156kW的功率外，根据官方描述，它还搭载了中国首发、基于驱动轴解耦的IDA技术。通俗来讲，就是在P4电机驱动轴的地方，增加了离合器装置，高速行驶的时候，可以自行断开，这样做的好处是可以减少行驶阻力，降低能耗。

需要注意的是，这一技术不是“噱头”，就官方给出的数据来看，高速纯电续航能提升50km。虽然领克08本身并非纯电车型，自然没有续航焦虑，但我相信更长的纯电续航，不仅是彰显自身技术实力的体现，更是直接打消了用户的里程焦虑。毕竟在很多时候，续航到用时“方恨少”，多出来的50km就能保证你撑到下一个加油站/服务区。当然了，考虑到它拥有1400km的综合续航里程，想把这样一款车开出续航焦虑，也真不是一件容易的事。

整体来说，领克08在这一次能够展现出越级的性能水准，它这套EM-P超级增程电动方案可谓是立了头功，也解释了为什么它能跑出4.58秒的零百加速成绩。作为首款搭载The Next Day概念车设计语言的量产车型。领克08动力表现所带来的惊喜，比外观设计更令人震撼，这也让我更加期待它上市后的表现。