这年头，电车火了，电池就成了香饽饽，各大车企为了它可是绞尽脑汁，花样百出。光是给电池取个名，就有吉利的“神盾电池“，比亚迪的“刀片电池”、广汽埃安的“弹匣电池”，以及长城的“大禹电池”。

而刀片电池，其实就是一种电池形式的命名方式。吉利和比亚迪，这俩大佬，一个搞出了“长刀”电池，一个弄出了“神盾短刀”电池，俩公司在市场上各显神通。

那“长刀”，“短刀”究竟有什么不同呢？从技术原理和结构来看，比亚迪的“长刀”电池和吉利的“短刀”电池都采用了磷酸铁锂技术，但结构设计上有所不同。简单来说，长刀是叠片，短刀是卷绕。

比亚迪的“长刀”，用的是叠片工艺，就像叠积木一样，把储能物质塞得满满当当，能量密度杠杠的，能达到180wh/kg，续航长。

而吉利这次新研发出来的神盾短刀电池，主打安全小巧，设计得更紧凑，能量密度更高，最新的“神盾短刀”能量密度直接飙到192Wh/kg。相比市场上的长刀电池，短刀电池有着更小的体积和更高的能量密度，因此快电速度能达到长刀电池的1.5倍。这确实让人不得不服。

在安全这方面，这俩电池都是经过千锤百炼的。比亚迪的“长刀”，针刺测试什么的都不在话下。吉利的“短刀”也是惊艳四方，多重安全保护，连中汽中心的8针同刺试验都过了，远超国家标准八倍，还经历了各种极端测试，电芯愣是没冒烟、没起火、没爆炸，真的牛！而且17分钟就能从从10%充到80%，这对有电池焦虑的人来说简直是久旱逢甘霖。

据悉，吉利的新款“短刀电池”会在吉利银河E5车型上率先搭载，听说5号就要开始预售了，吉利这次押宝算是押对了。银河E5的高科技在同级车里可谓是没有对手，Flyme auto车机，无界之声音响，GEA架构......

再加上此前，有实测数据显示，吉利银河E5的麋鹿车速高达78km/h，0~100km/h加速时间为6.9s，百公里制动距离为35m，高环极速达180km/h。相比市场中37m以上的其余车型，银河E5的刹车表现更为优秀。刹车距离越短，车内人员更安全，这也是我们买车需要看的一个重要数据。

“长长短短”的选择既要看个人的喜好选择，也要看客观事实抉择。“短刀电池”充电快，银河E5“刹车距离短”，安全性吉利这方面真的是拉满了。如果是你，你会怎么选呢？