从2022年下半年起，国内汽车市场新能源车就迎来了“井喷”时代，今年年初比亚迪又率先“掀桌子”，使得大部分车型都纷纷降价，如今来看，确实已经“卷”出了新高度，不仅限于价格，还有配置等。北汽极狐考拉S轴距为2820mm，但定位于紧凑型SUV，起售价为10.98万元，CLTC纯电续航里程达到500km，单拎出每个配置来，在市场上都非常不错，然而该款车的终端销量却很一般。那么这款车为何不好卖呢？

我认为首先是品牌，北汽极狐考拉S出自于北汽新能源旗下，而北汽新能源又与北汽有着千丝万缕的联系。早之前人们崇尚越野车，北汽也有过一段光辉的历史，但现在的知名度和品牌影响力却大大低于JEEP。一个个造型可爱的新能源车出现，受到年轻人的追捧，所以越野车的销量也会有所影响，最终导致北汽即使转战新能源也没有激起什么水花。

接着是品牌定位方面，北汽极狐考拉S拥有软糯的外观，考拉式的微笑充满亲和力，而且将结合其宽大的车内空间来看，新车主要目标用户应该是年轻的家庭用户。然而在动态过程中，该款车采用了前麦弗逊+后纵臂扭转梁悬挂，用料较为普通，而且调校偏硬，通过颠簸路面会有震感传递到座舱，舒适性略显一般，尤其是后排乘客。

当然了，如果一款车也并非只有缺点，下面来聊聊北汽极狐考拉S的优势。首先是配色方面，该款车的外饰有泡泡灰和珠光白等配色，内饰同样给到珍珠灰和柔肤粉，用户可根据自己的审美选择。LED前大灯标配自适应远近光，对于一款10万出头的车型来说，实属难得，新手司机在夜间会车也能避免频繁切换远近光。

侧身方面，北汽极狐考拉S不仅有优秀的轴距，顶部还配备不可开启全景天窗，有效提升座舱采光。隐藏式门把手、撞色轮毂等很时尚元素在当下并不是什么新鲜事物，所以该款车还给到电动侧滑门（副驾驶一侧），要知道这是MPV的配置，却在SUV中给到，贴心的设计对家里有老人和小孩的用户非常友好，无需花费太大力气就能车辆进行操控。受制于成本因素，新车尾部并未给到贯穿式后尾灯，但半球形后尾灯中间加入一根饰条相衔接，从而形成贯穿式视觉效果。

空间方面，北汽极狐考拉S是一款大五座车型，PRO版的主驾驶位还拥有加热和通风舒适性配置，有效缓解冬季寒冷、夏季炎热，全气候都能助力驾驶员舒适出行。新车的座椅全部由仿皮包覆，手感较为细腻，身高175cm的我坐在车内前后排，头部没有压抑感，后排腿部还能跷二郎腿。满载状态下，后备厢的容积为410L，将后排座椅放倒后，储物空间会拓展至1360L，空间感较好。

北汽极狐考拉S作为一款纯电版车型，全系标配宁德时代电池，CLTC纯电续航里程为500km，基本覆盖用户出行半径。快慢补能接口均位于左侧油箱位，方便后期使用，同时PRO版还支持VTOL移动电站功能，最大放电功率为2.2kW/3.3kW，户外露营取电无需再找额外电源，符合年轻用户的使用需求。动力方面搭载单电机，最大功率为120kW，11s破百，参数略显普通，但足够日常使用。

上文对北汽极狐考拉S进行了深入讲述，会发现该款车现售的两个版本在价格方面仅有一万元差距，但配置方面却大有不同。虽然标配越级配置，但大都集中在PRO版上，我认为如果能将两个版本之间的价格差拉开，AIR版靠低价吸引用户眼球，而PRO版靠配置取胜或许销量还会有所提升。假如你不在乎品牌的话，我认为北汽极狐考拉S PRO版也是个不错的选择。