16年前，也就是2008年，中国海军于年底曾向亚丁湾派出了第一支护航编队，当时就被认为是中国海军从近海走向远洋的第一步，但没有人想到，这样一个护航行动，中国海军居然坚持了整整16年。
【亚丁湾护航编队】
为什么中国海军要长期在亚丁湾护航呢？
仅从该行动持续的时间跨度来看，我们就应该知道——参与护航绝非中国海军临时起意，其目的也不止是打击索马里海盗，保一方平安那么简单。
亚丁湾为何海盗泛滥海盗是一个古老的职业，但索马里海盗却和我们印象里亡命徒的刻板印象不同，用中国的话来说，索马里海盗几乎都是因为世道艰辛落草为寇的。
【索马里海盗】
在成为海盗以前，这些人曾是索马里的渔民、农民、商人甚至老师。索马里曾被联合国认定为失败国家，但索马里的自然条件并没有恶劣到不适宜社会发展的程度。
实际上索马里的渔业曾十分发达，但上世纪90年代的内战却彻底击垮了索马里的社会架构，整个国家陷入军阀混战当中。
有意思的是，美国曾试图改变过索马里的现状，但结果是闹出了家喻户晓的黑鹰事件，最终美国也含恨离开了这个国家，这使得索马里彻底失去了从外部干预恢复稳定的可能。
【黑鹰事件】
军阀混战让索马里的经济完全崩溃，一个索马里青年劳动一天的收入不到2000索马里先令，约为5毛人民币。
同样因为内乱，索马里还出现了粮荒，虽然联合国试图向索马里输送粮食援助，但所有粮食最后都被军阀垄断了。
更要命的是，索马里的一些当权者开始出卖国家利益，比如向西方国家出卖国土，使得索马里沦为西方工业垃圾的集散地。
这些工业垃圾对索马里的自然环境尤其是海洋环境造成了毁灭性打击，索马里当地的渔业也维持不下去了。
【索马里渔业】
索马里人开始面对一个无解的困境，不反抗等待他们的只有死亡。
很快索马里亚丁湾海域就开始出现一些乘着快艇手持AK和RPG的武装渔民，通过打劫并扣押各国船只获取赎金，这也让亚丁湾成为了全世界最危险的海域。
好巧不巧的是，亚丁湾本身在国际航运上就拥有极为重要的地理价值，索马里海盗的横行直接造成了各国海上贸易的发展不力。
【亚丁湾航线】
这最终促使国际社会再次对索马里出手，联合国授权各国海军进入亚丁湾为商船提供护航和保护，并打击泛滥成灾的海盗。
中国本就是国际海运的主要参与者和受益者，自然也派出了海军参与到护航活动中。
按照中国海军护航编队的管理，每一批护航编队都维持着3艘舰艇的规模，一般由1艘导弹驱逐舰、1艘导弹护卫舰和1艘远洋补给舰组成。
【亚丁湾护航】
护航编队还会部署随舰特战队，以完成登船搜查和营救人质等水际作战任务。
16年来中国海军参与过多次营救被劫持商船的行动，挽救了不少无辜船员的性命，也因其专业性受到了国际社会以及各国海军的肯定和表彰。
【亚丁湾护航】
解放军坚持护航有深意连续16年坚持护航，中国海军这样安排其实有两个比较核心的原因。
一是我国的能源海上生命线要通过亚丁湾，而且每年都有大量的中国籍商船经过这里。
我国海军必然是要为这些商船提供安全保障的，一国海军如果连自己的海上利益都不能维护，那发展壮大又有什么意义呢？
【亚丁湾商船】
对于那些在全球海域航行的中国籍船只来说，能在海外得到自家军舰的护航和被外军船只护航，体验是完全不一样的，这也是增强国人凝聚力并提升民众自强自信的好办法。
中国海军也已经顺利完成多次撤侨任务，受到了广大侨民的高度评价。
【海军撤侨】
二是亚丁湾护航是我国海军少数能够锤炼远洋作战能力的实战机会，尤其是能够直接验证海军舰队的远洋独立作战能力。
中国虽然是一个陆权国家，但要想真的屹立于世界民族之林就不可能放弃海洋，成为一支具有强大远洋作战能力的蓝水海军是中国海军的毕生追求。
过去中国因为海军没有远洋作战能力曾吃过相当大的亏，且不说台海危机里耀武扬威的美国海军，就是土耳其这样的国家都因为中国海军鞭长莫及，在引进瓦良格号航母的时候卡我们的脖子，硬要中国缴纳过路费。
这也让我国意识到没有一支强大海军对国家利益来说是万万不能的，除了更新更好的战舰，先进的海军人才也需要培养，而亚丁湾护航就成为了我国海军人才培养的一个标准流程。
【中国海军】
参与护航一来能够积累远洋行动的实际经验，检验海军人员的军事水平，二来护航行动经常要和外军接触，这也是我国海军睁眼看世界的好机会。
所以中国海军参与亚丁湾护航不仅仅是维护正义和安全，同时也是对我国海军队伍的练兵，对进一步提升海军远洋战力有着积极作用。
资料来源：
【1】护航亚丁湾．豆瓣读书 [引用日期2017-06-23]
【2】中国海军第46批护航编队与埃及海军开展海上联合训练．环球网．2024-08-21 [引用日期2024-08-21]
