“人民需要什么，我们就造什么”，听起来情怀满满。

但现实并不像口号那样美好，人民需要物美价廉的五菱却频频笑话百出。

近日，邂逅于广州街头的五菱缤果和雅迪图片引起网友们的热议。

从事故图片深吻中，网友无不调侃这次“五菱哭了，雅迪笑了”。

四轮竟然干不过两轮？

事情是这样的。

在广州增城区派潭镇的街边，一辆五菱宾果电动车与一辆雅迪电瓶车发生碰撞，结果过于深情，一吻过度将宾果前保撞的稀碎，连左翼子板挤压严重变形。

搞得车主傻愣傻愣，拿起电话不知道该给保险公司和4S店如何述说？

是五菱缤果太软，还是雅迪太硬？

引起无数网友争论，有人说是雅迪车头装的防撞梁太硬，有人说是宾果前保太薄太翠，有人说是撞得位置没受左纵梁保护……。

大家先别着急喷五菱夸雅迪，消费者都知道车的前后保都是塑料件。

不过，从这个角度撞击后成这样，电瓶车丝毫没有太大损坏还屹立不倒，值得深思。

(如图被撞位置）

话说，前保是塑料材质不假，定有足够的韧性。当然撞击力度较大的话，碎裂的也不在少数。但是电动车这么一撞，直接就彻底碎裂，多少还是让人内心泛起涟漪。

实际，如五菱缤果这般直接碎裂的就更不太多见，除非是撞击那一刻雅迪电动车的速度非常之快，要么前保塑料材质太差劲。

这次结果的呈现，大家都可以衡量出些许东西。

不知道，大家会不会怀疑缤果在乘员舱、电池舱、车门横梁多处关键防护部位采用了超过1500Mpa的超高强度钢，并形成了热成型门环，足以提高车身的抗扭刚度和安全性的宣传。

其实，五菱缤果上市以来，产品质量和安全问题就一直伴随着它。

首先，五菱缤果全系没有配备ESC车身稳定控制系统，引发大量车友的不满。别看这个ESC系统其貌不扬，但它却是非常重要的安全保障。

其次，由于续航虚标严重、低配版缺少侧安全气囊、外壳薄又脆等问题，屡屡遭人诟病。

小编好奇，五菱缤果街头“深吻门”事件会不会引起五菱官方回应，还是成为大家调侃缤果不抗造笑谈呢？