俄方最想要的，中方痛快给了！当着普京的面，我高层就远东开发作出重要承诺。

东方经济论坛召开期间，中俄高层再次进行了会面。9月4日，中方高层应邀在符拉迪沃斯托克参会期间，会见了俄罗斯总统普京。

这次会面，是今年以来，中俄高层第3次举行双边会谈了，上一次是在莫斯科，再有就是普京访华那次，双方高层在北京见了一面。

这次，俄方特意挑在符拉迪沃斯托克，跟中方高层会面，用意也是很明显，就是希望在远东开发这件事上，中方能够帮帮忙。

对于俄方的期待，中方也是当场就作出了回应，对俄方主办的东方经济论坛的作用和影响力，予以了高度评价，并表示积极支持和参与俄罗斯远东地区开发合作，促进两国共同发展振兴。

得到中方这句准话后，普京也给了中方一颗“定心丸”，称中俄关系处于历史最好时期，俄方高度重视两国经贸、人文合作，期待同中方探索更多新的发展机遇。

近年来，随着俄罗斯跟西方关系破裂，开发远东地区已经成为俄罗斯当前的战略方向了，普京及其领导下的俄罗斯政府，这些年对远东开发做出了许多超前规划，也加大了政策扶持力度。

其目的就是希望吸引更多的外资企业，参与投资开发远东地区。

一个很现实的问题摆在面前，那就是虽然远东开发的前景广阔，但是眼下基础设施建设还没跟上，投入成本较大、回报周期长等等，都是制约远东开发的因素。

以俄罗斯当前的经济实力，一力承担远东开发的成本实在太大，经济实力也不允许，要想让远东与国际接轨，就需要引入更多的外资支持。

这次俄罗斯主办东方经济论坛，为的就是向各国介绍俄方的远东开发规划，以吸引更多外国企业来远东进行投资和建设。

就比如说，普京在论坛期间还召开了远东联邦区基础设施发展会议，向与会者介绍了许多基建领域的规划：

包括要建造一座横跨勒拿河的大桥、修建一座机场、一座核电站，以及发展远东地区的旅游业等等。

俄罗斯研究所还发布了一份联合报告，称中国企业正在积极探索北方海路。

报告中还列举了一系列数据，称在2023年北方海路沿线运输量达到3600多万吨，俄罗斯国家原子能机构还跟中企签署了一份意向书，计划在中俄港口之间组织一条全年集装箱运输的路线。

从经济价值上来讲，北方海路是连接俄罗斯远东地区与欧洲地区的最短航线，经过这条航线，运输全程约为14000公里，比走大西洋航线要省时的多。

但是俄方不得不考虑的一个问题是，国际政治格局对经济的影响。

俄乌冲突爆发后，俄罗斯跟西方关系全面恶化，即便是今后俄乌走向和谈了，俄罗斯又是否能跟欧洲重修旧好？依然是一个未知的变量。

在这种情况下，北方航线打通后，欧洲愿不愿意配合？俄欧贸易、或者说亚欧贸易，是否可以依托北方航线正常开展？都是俄罗斯以及其他外资企业在投资远东时，不得不考虑的问题。