在使用电动车的过程中，电池耐用性至关重要。很多心细的朋友向我反映：新买的品牌电动车搭载的原装电瓶可以使用三年以上，而后换的电瓶使用不到一年就不行了，这不只是个例而是普遍现象。那这究竟是电池质量的差异，还是另有隐情呢？今天让我们跟随经验丰富电动车维修师傅的专业视角，深入剖析其中的奥秘，为你解开这困扰众多电动车用户的谜题。
市面上的电动车分为大品牌电动车和小品牌电动车，经销商购进的小品牌电动车一般都只进车架，电池由经销商来决定安装使用哪个品牌的电池。大品牌车型一般都配有原装电池，然而原装电池又分为两种，厂家自己研发制作的电池，电动车厂家像天能、超威定做的专用电池。
目前雅迪大部分电动车搭载的电池是雅迪自家研发生产的是真正的原装电池，目前已经发展到第3代。爱玛部分车型搭载的电池也是自家研发并生产的，绿源也有一部分电池是自家研发生产的石墨烯电池。剩下的所谓原装电池都是电动车厂家向电池生产企业定做的专用电池。
为什么电动车的原装电池更耐用？
电池质量好：目前电动车使用的电池有普通铅酸蓄电池、石墨烯电池、三元锂电池、磷酸铁锂电池，不同厂家生产的电池制作工艺不同，电池质量有好有坏。全新大品牌电动车搭载的电池质量好，因为消费者购买的全新电动车并且是大品牌生产的，如果大品牌使用质量差的电池，虽然可以降低生产成本，但消费者使用之后发现电池质量差会对品牌声誉造成负面影响。
搭载的好电池使用寿命长，这样能给消费者留下好的印象，知道该品牌电动车值得信赖，以后再买电动车的时候还会购买该品牌，从而忠诚于该品牌，并且还会向他人介绍，这无形当中为品牌电动车提高了知名度。所以，像雅迪、爱玛、绿源等大品牌电动车一般都是使用自家生产的优质电池，或者像超威、天能、海保、续派、宁德时代定做质量好的专用石墨烯电池或者锂电池，从而确保消费者购买的第一辆新车电池耐用，给消费者留下良好的印象，提高品牌知名度和消费者对该品牌的忠诚度。
新车电能转化效率好：一辆全新的电动车，控制器和电机电能转化效率好，线束导电性能好、电阻低，这样电能利用效率高，给电池造成的负担小，电池放电时间长，对于电池的使用寿命是非常有利的，因为匀速放电电池负担小可减缓电池自然老化的衰减速度，从而延长电池的使用寿命。
电池与电机功率匹配度好：电动车使用的铅酸电池按容量分为12安、14安、16安、20安、23安、26安，这几种铅酸电池的侧面会印有DZF三个字母。
D通常表示“动力”，这类电池主要用于为电动车辆等提供动力支持。Z一般代表“助力”，强调其在助力驱动方面的作用。 F表示“阀控式”，说明该电池采用了阀控式密封技术，能防止电解液泄漏，提高安全性和维护便利性。
这几种电池是安装在低功率的助力车上的电机功率一般为350、450瓦、600瓦和800瓦。由于DZF这种电池瞬间放电电流弱，只能安装在这4种低功率的电机上，这样电池放电电流和电机功率相匹配，既可以满足电动车的使用需求，又能适当延长电池的使用寿命。
一般72伏电动车电机功率有1000、1200瓦、1500瓦、2000瓦，电机功率较高，电机启动瞬间需要电池释放较强的电流来满足高功率电机的使用需求。一般超过1000瓦的电机使用的电池容量一般是32安、38安、45安、58安等。这种电池在侧面会印有EVF三个字母。
EV代表“Electric Vehicle”，即“电动汽车”，这里泛指电动车辆，表明该电池是专门为电动车设计和使用的，能满足电动车的动力需求。F表示“阀控式”，意味着电池采用了阀控式密封技术。这种电池放电电流与高功率电机形成了完美匹配，能发挥出电池的最佳性能。
大品牌电动车会根据电机功率来选择安装不同型号的电池，既可以降低电动车的制造成本，又能满足电机的使用需求，还能延长电池的使用寿命，这就是所谓的术业有专攻。
为什么后换的电池没有原装电池耐用？
购买到劣质电池：电动车的原装电池一般质量好经久耐用，而后换的电池，消费者面对市场上琳琅满目的电池很难从中挑选到好电池，购买到劣质的电池使用一年或者一年多一点就出现问题。
电池型号不对：电动车原装电池与电机功率、控制器适配程度高，可以发挥出电池的最佳性能，电池使用寿命自然就长。如果后换的电池与电机型号不对，比如72伏1200瓦电机的电动车换上20安或者23安的DZF助力车专用电池，由于电池瞬间放电电流较弱，无法满足高功率电机启动瞬间对大电流的输出要求，会导致电池负担加重，从而影响它的使用寿命。
充电器出现了问题：电动车的充电器设计使用寿命为三年，因为内部的电子元器件在充电的时候频繁受到电流的冲击，电子元器件会逐渐老化，使用三年以后的充电器可能会出现充电电压电流与电池组不匹配，从而影响电池的性能。或者充电器出现故障，比如充足电不跳灯，导致电池充电时间过长，出现过度充电的情况，也会影响电池的使用寿命。
错误的充电方法导致的：夏季使用电动车回来以后就充电，电池放电产生的高温还没来散发，充电产生的高温与放电产生的高温叠加到一起，超过电池的正常工作温度，导致电池内部电解液中的水分出现分解蒸发，长此以往下去会导致电解液水份干枯，电池内阻增加容量减小，使用寿命衰减。另外还有每次使用电动车都是把电池电量用完了再充，深度放电会对电池的容量和使用寿命造成不可逆转的损伤。
如何延长电池的使用寿命？
首先，选择大品牌质量最好的电池，比如天能的T9、超威的真黑金，或者挑选同型号分量最重的铅酸电池。比如使用最多的20安电池，质量一般的单块重6公斤，质量好点的6.5公斤，质量最好的7公斤，可以从电池的外包装上来分辨。
其次，在换电池的时候，一定要注意电池的型号和电机功率相匹配，800瓦以下的电机建议更换23安以下的DZF助力车专用电池，1000瓦以上的电机建议更换EVF道路电动车专用电池，这样电池放电电流与电机消耗电流能够实现完美匹配，能发挥出电池的最佳性能，并能延长它的使用寿命。
此外，电动车充电器使用超过三年建议更换，平常电动车充电器建议不要放在坐桶内，以免电动车在使用过程中产生的颠簸对充电器内部电子元器件造成损伤。在更换充电器的时候注意，一定要和原装充电器型号相匹配，并且要购买大品牌质量好的充电器，确保使用效果。
最后，每次使用电动车建议电量表剩2~3格电，夏季回来以后让电池散热一个小时以后再充电，冬季回来以后电池还有余温，可以把电动车推到温暖的地方对电池进行充电，充足电以后再延长浮充一个小时，确保电池充满电。长期不用的电动车要充足电放置，每半个月为电池补充一次电。
境心总结
原装电池在生产时经过严格检测和适配，质量把控严格。其与电动车各部件的匹配度高，能更好发挥性能，自然使用寿命就长。而后换电池可能来源多样，质量参差不齐，适配性也难以保证。此外，原装电池的技术和工艺往往更先进，这都使得其耐用性优于后换电池。希望大家在更换电动车电池的时候建议挑选大品牌质量较好的电池，然后采用文章中介绍的正确充电方法来延长它的使用寿命。
