2023 年德国慕尼黑车展如期开幕，又有中国新能源汽车登陆欧洲，其中比亚迪展出了海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉、腾势 D9等六款车型，一亮相比亚迪的站台就被海外的用户团团围住，足以可见世界消费者的喜好是一样的。除了正常的展出外，海豹也正式启动预售并公布售价，宋 PLUS EV 冠军版首次与欧洲消费者见面，并将于不久后在欧洲上市，这也标志着比亚迪在全球化上又取得了新的进展。

除了在国际汽车展会上的展出亮相外，比亚迪近期还在世界舞台“被亮相”了一次。9月4日瑞银全球研究和 UBS Evidence Lab 合作并在众多电动车行业专家的见证下，拆解了一辆全新的海豹。而这一次拆解主要是为了研究比亚迪在电动车方面的技术实力和研发理念，听起来很离谱，但是不得不说海外的研究机构也是没有其他办法，毕竟在电动车赛道比亚迪算是行业标杆了。

拆解知名厂家的成熟产品进行技术研究，属于是行业的公开行为，一方面代表着被拆解产品的技术实力，另一方面也反映了市场对于该产品的认可。换句话说这个行为可以称之为试金石，如果技术不成熟或者不领先就没有拆解的必要，像瑞银全球研究这样的权威机构拆解，无异于为比亚迪全球化再次加强了背书，也对比亚迪技术实力做了深刻见证。

其实在本次拆解之前，日本日经 BP 社就对海豹进行过拆解，当时拆解海豹也是为了对这台采用CTB 3.0技术的电动车进行深入研究。而这次日本当时的拆解也在电动汽车领域引起了不小的轰动，因为日本向来以混动为主要技术路线，本地研究机构的转向也意味着全球市场的格局正在悄然变化。但这背后最让人欣慰的还是，两个国家的两个机构，两次拆解的车型均选择了比亚迪海豹，其背后的意义不言而喻。

海豹作为比亚迪首款采用CTB 3.0技术打造的车型，无论是车型强度还是外形设计，几乎都达到了行业领先水平，因此国际机构对这款车进行拆解也确实不足为奇了。就在2023年上半年海豹的销量也是超越了同级别的诸多产品，最近海豹DM-i也正式发布，相信这款全新的车型将会继续引领新能源汽车的升级，为比亚迪汽车全球化的进程加速。

从燃油车时代的学习研究，到电动汽车时代的引领发展，比亚迪在全球新能源汽车普及的浪潮下，坚定的做好了技术研发、技术应用和技术储备等多个环节。如今比亚迪“海豹”中承载的新理念、新技术也引发的行业的震颤和危机感，相信比亚迪这条“鲇鱼”能够让汽车市场再度跃进，让用户用合适的价格享受到更具科技和实力的汽车。