最近朋友想买一辆外观霸气有档次一些的7座车型，去看了汉兰达，感觉尺寸有些小，看了别克的GL8，有感觉有些老气，于是我给他推荐了这辆车，也是这篇文章的主角，是现在大众在国内销售的尺寸最大的一辆SUV车型，它就是现在2020款的大众途昂，起售价29万多，但是现在有着不小的优惠力度，和汉兰达以及GL8处于相同的售价区间，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：5039mm，1989mm，1773mm，轴距为2980mm。

外观方面，这车看到的第一感觉，就是够大啊，超过5米的长度，近2米的宽度，近1.8米的高度，加上这种硬朗的轮廓，不要说汉兰达和GL8，都要比奥迪Q7和大众途锐都霸气了。

像是前后灯组设计，算是整车的点睛之笔，也就是低配车型的轮圈有点小。

车内设计没啥说的，就是大众传统的家族式设计语言，很熟悉，很稳重，用料做工一般般，就是少了些档次感，配置上，像是全车无钥匙进入，电动尾门等基本功能都有的，日常够用的。

文中是它的380最低配车型，座椅是用的皮子加布料的材质，坐起来有着十分出色的舒适性，厚实又柔软，配置比较低，乘坐空间方面，这是他的亮点，比汉兰达明显更大，尤其是第三排，和GL8差不多的，就是第三排舒适度差点而已。

尾箱的常规容积就有286升，放倒座椅能达到2415升，真大啊。 动力方面，现在的途昂全系有两个排量，三个动力版本，高配的有2.5T发动机车型，文中是主流的380动力版本车型，使用的高功版2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛米，参数看着中规中矩，搭配的7速DSG双离合变速箱，车身重量2吨多了，零百加速时间8秒多，对于这么台大尺寸的SUV来说，肯定是够用的，完全不输尺寸更小的丰田汉兰达以及别克的GL8车型啊。日常开起来，因为车身太重，涡轮的延迟还有双离合的保护，起步的时候稍有弱感，但是走起来以后的感觉就没啥问题了，每一脚的油门动作，虽然不会有什么太强烈的推背感，但是，加速的表现满足日常超车加速没啥问题啊，说它动力不足的，真不明白你们平时都开什么车，大众的动力总成的传动效率确实是出色的。工信部油耗为8.6升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，这车使用的就是前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，这车的悬架调教就是偏重于舒适性，路面的一切路感他基本都会抹掉，只有车身的上下起伏以及底盘的声音让你知道可能发生了什么，长途巡航十分安逸，只是这样做也就牺牲掉了它的操控性以及驾驶感受，尤其是经过大颠簸时悬架反应不过来的弹跳感，确实是不太高级啊，这点赶不上GL8的，但是没比汉兰达差，更何况NVH比汉兰达更好，而使用的全时四驱系统，应付一般的烂路问题不大，让这辆大家伙有着更好的通过性。 最后总结：这辆车相对于汉兰达以及GL8，外观更霸气，开着不像司机，空间够大，车内设计差点意思，配置够用，动力充裕，油耗不高，底盘舒适，操控一般，对于想自己开，有商务和家用需求的消费者来说，他确实是有着更值得选择的理由。 你觉得这辆大众最大的SUV怎么样？