10月28日，我外交部发言人汪文斌正式宣布：应中方邀请，德国总理朔尔茨将于11月4日对我国进行正式访问。

此前，朔尔茨就已经提前宣布下月初将会来中国访问，但我外交部既没有确认，也没有表示欢迎，直到近几个月来一直争吵不休的“中资入股汉堡港”正式落地，中方才发出上述确认消息。

德国总理朔尔茨顶住绿党压力，最终允许中资入股汉堡港。

目前德国政府宣布允许中资入股汉堡港“福地”集装箱码头，可是原定的35%股权降为24.9%，为的是防止中企获得港口的运营和人事任命决策权（25%以上股份才有否决权），此外还有10%股权将在“冷冻期”后获得。

在德国前任总理默克尔离任之前，推动了中国远洋海运集团（中远海运）对德国第一大港汉堡港“福地”集装箱码头的股权收购案。早在2019年9月，汉堡港就与中远海运共同宣布，中方将获得“福地”码头35%的股权，价格为6500万欧元。

中国是德国最大的贸易伙伴，中方投资德国第一大港口本身就是为了推动两国贸易，当时没有任何人对该协议有任何异议，况且这份协议涉及的金额仅约合人民币7.2亿元，只是中方前期的初步投资而已。

然而默克尔离任，朔尔茨与德国绿党联合执政后，这份再正常不过的商业协议受到了绿党的极力反对。德国副总理兼经济部长哈贝克、外交部长贝尔伯克这两名绿党政客，使劲抹黑、攻击这起汉堡港的收购案。

德国绿党的两个头面人物，贝尔伯克与哈贝克（右）成为阻止中德正常合作的最大阻碍。

他们发动德国右翼媒体，对这宗收购案进行了铺天盖地的口诛笔伐，不断渲染所谓的中国“威胁论”，信口雌黄地使用着“控制”、“入侵”、“威胁”、“窃密”、“勒索”、“割让领土”等大量恶毒词汇，甚至还脑洞大开，编造出中国想在汉堡建立海军基地的谣言！

在德国绿党的抹黑攻击下，原本一宗正常的商业股权交易，硬是被炒做成了“德国要被占领”的节奏，哈贝克与贝尔伯克这两名绿党首脑，更是不点名地批评默克尔犯了错误，要求德国不能再继续犯错。

在此期间，汉堡港表示，中企出资入股，可以提升港口货物吞吐量，加强与欧洲其他港口竞争，让汉堡港成为“优先转运枢纽”，从而“确保中国物流更高效地与汉堡港嵌合”，该港口的营运方，强烈谴责绿党政客的种种不实描绘。

汉堡市长也直接出面质问绿党，这宗交易到底有什么错误？结果哈贝克与贝尔伯克二人根本说不出一个所以然，只能扯着嗓子空喊着“中国威胁”、“普世价值观”、“不要对中国天真”等等空洞口号。

仅从这些话术内容来看，这些绿党首脑做为美国代理人的身份，就基本上已经坐实了！

中远海运目前是全球第三大海运商，已经参与了全球50多个集装箱码头的运营，其中就包括投资德国汉堡港的两个直接竞争对手：荷兰鹿特丹港口与比利时安特卫普港口。

这三个港口目前在欧洲北海地区正在进行着激烈竞争，中方分别投资，没有把全部鸡蛋放在一个篮子里，如果无法入股汉堡港，中方并没有什么损失，加大对另外两个港口的投资额就好了。

只不过，当中国货轮选择进入欧洲其他国家港口时，德国的工业产品就得绕道荷兰或比利时才能装船发货。既然一些德国人能够接受本国港口闲置，使用其他国家的港口，中方倒也无所谓，反正损失都是德国人自己的。

哪个港口与中方合作，未来就会获益，成为中国商品进出欧洲的主要港口，极大地提升自身竞争力，这个逻辑是如此地清晰，只要是个正常人都能想明白。想不明白的，也就只有那些积极配合美国遏华政策，牺牲本国利益去服务美国的人！

现任德国总理朔尔茨，曾经担任过汉堡市长8年之久，这里就是他的政治基本盘，他当然支持中企投资和发展汉堡港。可惜，朔尔茨身上没有默克尔的那种果断与决然，不敢得罪绿党，迟迟不公开表态支持，这才使得这起入股案一直悬而未决，拖到了现在。

德国总理朔尔茨在今年曾经访问过亚洲，但却跑去了日本，没有访问德国最大的贸易伙伴中国，显然他与极力主张与中国交好的默克尔不同。就在上个月，他还叫嚣着要“去中国化”，学美国与中国“脱钩”的那一套。

然而俄乌冲突狠狠打脸朔尔茨，当初他对中国爱答不理，现在却要来华“化缘”，实在是因为德国的经济已经迅速衰退到生死攸关的地步了！

朔尔茨担任默克尔副手、德国副总理期间，曾经到访过中国，现在也到了他必须重新执行默克尔与中国交好政策的时候了！

德国在二战时被打得稀巴烂，现在能够成为欧洲经济的领头羊，继中美两国之后的全球第三大经济体，其实有三大发展红利，并非全靠吹嘘的德国人如何勤劳致富。

第一、德国拥有美国给予的廉价安全保护。美国在德国驻军3万，仅次于日本，但德国却仅仅担负不到5%比例的驻军费用，而日本的负担则高达75%以上。德国节省下大笔国防经费用来发展经济，外国投资也愿意到安全的德国进行投资。

第二、默克尔苦心打造两条北溪管道，获得了廉价俄产天然气能源红利，使得德国的工业产品收获了极大的能源、电力的成本竞争力，同时源源不断的东欧劳动力进入德国工作。

第三、欧盟给德国带来了统一的欧洲大市场，统一的货币和无关税的环境，让欧洲各国无法对德国商品制造贸易壁垒，使得德国在欧盟内部形成巨大的贸易顺差。

然而俄乌冲突之后，上述三大红利全部破除，在欧洲大战的恐慌气氛下，欧盟资金疯狂外逃到中美两国；失去廉价天然气后，德国汽车、机械、化工等大企业为了应对制造成本急剧上升状况，纷纷跑到中国设厂，使得德国本土的零部件小企业失去上游订单，接连破产。

正是由于德国已经出现了去工业化、经济衰退的严重状况，所以北溪管道被炸后，一向犹犹豫豫、优柔寡断，对中德关系并不上心的朔尔茨，立即要率队访华了。德国已经到了必须加强与中国合作的时候了，不然未来的国运必定一蹶不振！

朔尔茨已经看清，中国才是德国经济的未来，而非美国！因此他力推在本月底完成汉堡港的入股案，向中方释放示好的信号，并要率领大规模的经贸代表团来华，由此中方才确认了他的访华之旅，希望他亡羊补牢，为时未晚！

默克尔之后，欧洲已经没有了真正的战略政治家了，看不透美国拱火俄乌冲突，收割欧洲韭菜的实质，甚至还帮着美国去鼓动乌克兰战争，被人卖了还要帮着数钱。相信德国绿党的那几个政客，有一个算一个，未来都要被德国人审判和清算的。

但愿德国总理朔尔茨这次是真正醒悟了，真心实意地与中国发展合作关系，站到国际公理与正义的一边，彻底下决心抛弃那个邪恶的幕后黑手！