法国《防务邮报》12月23日报道，瑞典外交大臣玛丽亚·马尔默·斯特纳加德周一表示，尽管北京承诺与地区当局“合作”，但中国“拒绝”了检察官对一艘与两条被切断的波罗的海电缆有关的中国船只进行调查的请求。

两根海底电信电缆的截面于今年11月17日和18日在瑞典领海被切割。西方国家怀疑中国货船“伊鹏-3”号造成该事故。根据船舶跟踪网站的说法，它在电缆被切断时已经在电缆上方的海上航行。

报道称，“伊鹏-3”号被要求停泊在瑞典和丹麦之间的Kattegat海峡国际水域配合调查，至今已有一个多月。船舶跟踪网站Vesselfinder显示，“伊鹏-3”号上周六向北驶出该海峡。北京周一证实，这艘船已经离开，“以确保船员的身心健康”。“船东公司经过与有关各方的全面评估和协商，决定恢复航行。”中国外交部发言人毛宁说。她说：“中国已经提前通知了所有相关国家。”并补充说，“中方愿与有关国家保持沟通与合作，推进事件后续处理。”“观察员”然而，瑞典外交大臣玛丽亚·马尔默·斯特纳加德周一也指出，瑞典检察官未被允许进行调查。“瑞典警方一直作为观察员参与中国的调查......与此同时，我注意到中国没有听取我们要求检察官在船上进行调查的要求。”斯特纳加德在给法新社的一份声明中说。周四，瑞典、德国和芬兰的当局应邀作为“观察员”上船，参加由中国牵头的一项调查。

丹麦外交大臣拉尔斯·洛克·拉斯穆森表示，一名丹麦代表也陪同该小组，因为该国在本周早些时候主办了两国之间的会议，发挥了“促进作用”。检察官亨里克·索德曼告诉法新社，作为瑞典司法调查的一部分，船上没有采取任何措施，包括询问船员或进行技术调查。瑞典事故调查局（SHK）也参与了此次访问，并能够进行观察并与船组人员交谈。瑞典事故调查局主任约翰·阿尔伯克告诉法新社，由于他们没有进行刑事调查，因此他们不受相同限制的约束。瑞典事故调查局有三名代表参与其中，阿尔伯克表示，他们正在努力“整理材料，看看能得出什么结论”。索德曼表示，他还不知道瑞典事故调查局收集的信息的细节。“我们仍然要求瑞典检察官与警方和其他人一起，在船上调查的框架内采取某些调查措施。在这个问题上，我们一直与中国保持明确关系。”斯特纳加德说。上个月末，瑞典要求中国配合调查，但总理乌尔夫·克里斯特松强调，没有任何形式的“指控”。欧洲官员表示，他们对此表示怀疑破坏与俄罗斯入侵乌克兰有关。克里姆林宫拒绝了这些评论，称其“荒谬”和“可笑”。11月17日早些时候，从瑞典哥特兰岛到立陶宛的Arelion电缆受损。第二天，连接赫尔辛基和德国罗斯托克港的C-Lion 1海底电缆在瑞典奥兰岛以南被切断，距离赫尔辛基约700公里（435英里）。

自2022年2月俄罗斯入侵乌克兰以来，波罗的海周围的紧张局势加剧。2022年9月，一系列水下爆炸使“北溪”管道被破坏，将俄罗斯天然气输送到欧洲的水下管道切断，其原因尚未确定。2023年10月，芬兰和爱沙尼亚之间的一条海底天然气管道在被一艘大国货船的锚损坏后关闭。延伸阅读2024年12月23日外交部发言人毛宁主持例行记者会并回答记者问。法新社记者：据《金融时报》报道，瑞典批评中国拒绝瑞检察官登检“伊鹏-3”号。这艘被怀疑损坏两条波罗的海海缆的中国货船，已于上周六驶离此前停泊海域。中方对此有何评论？毛宁：据我了解，中方已邀请德国、瑞典、芬兰和丹麦共同参与完成联合事实性调查，并向他们提供了资料和信息。“伊鹏-3”号为配合调查，已停航较长时间。为保障船员身心健康，船东公司经过综合评估并商有关方面后决定复航。中方已事先通报各相关国家。中方愿继续同各相关国家保持沟通，合作推进事件后续处置。