如今，国内制造商生产的汽车凭借高质量工艺和卓越的外观设计，深受消费者青睐。

近两年来，长安汽车可谓是一路高歌猛进。

其中，去年9月推出的CS75PLUS更是惊艳之作，卓越的工艺与设计让市场好评如潮。

这不仅体现了其在产品打造上的实力，也印证了当下消费者对于高品质国产车的认可。

再看长安启源07，自上市起就展现出强劲的市场潜力。

上市仅35天，订单量便突破2万台，如此成绩，使其堪称SUV领域的一匹黑马。

这同样得益于其在工艺与设计方面的优势，精准契合了消费者需求。

而今天的主角——比亚迪宋PRO新能源车，在性价比方面毫不逊色。

自上市以来，这款车始终保持着良好的市场份额。

其在各方面的综合实力突出，已然成为“新宠SUV”车型。

它与前面提到的长安汽车产品一样，都是国内汽车制造业崛起的有力见证，彰显出国产汽车在品质、设计与性价比等多方面的竞争力。

相较于上一代车型，第二代宋ProDM-i在外观方面进行了大幅改动。

这次改款重点在前脸：大灯边缘更锐利了，内部还全部采用了黑色处理；下方进气格栅也玩出了新花样，网状结构配上熏黑处理运动感满满。

此外，左右两边扩散器的造型也进行了优化，变得更为强势有力强化了整车的运动气质。

这次改款走的是精雕细琢路线，比如那些黑色装饰件和重新设计的轮毂，都在细节处做文章。

尺寸没变化，还是那个4735/1860/1710mm的老样子，轴距也固定在2712mm。

不过这组数据在城市SUV里算是找到了平衡点。

来到新车底部，新款车型延续了备受欢迎的贯通式排气管造型。

值得一提的是，排气管采用中置布局，巧妙地置于车身中间位置，且不会对其他部件造成影响。

新款宋ProDM-i在设计师手里玩出了新花样：外观够惊艳，内饰更出彩。

尤其是采用了最新王朝设计语言的中控区域，让人眼前一亮。

全液晶仪表改为内嵌设计，同时，空调出风口、副仪表台区域造型也都有所变化。

车内还配备了运动多功能真皮平底方向盘，四个方向盘尺寸相同且为垂直方向设计。

车内座椅也有调整，前排替换为分体式座椅，后排座椅则在绣花细节上进行了更多改进。

此外，车内出风口造型进行了修改，顶部的“BYDDESIGN”字样被删除，下方的电子接口形式变为USBTypeA+USBTypeC各一个。

比亚迪这次在新宋上玩了把大的，把一台85匹马力的电机和1.5L发动机凑一块儿，还配了个狠劲十足的120kW电池组。

该车型配备两种规格的磷酸铁锂电池，总容量并非316kWh，在CLTC工况下能实现75km或115km的纯电动续航里程，而混动模式下一箱油可以跑1202公里。

我的总结：比亚迪这台宋Pro还真不赖，12月份一口气卖了20610台，在插混SUV里就比冠军差那么一点点。

不仅如此，其价格优势明显，入门级价格在9.68万，能够满足年轻人的消费预算。

看看竞品：银河L7 12.97万起，欧尚Z6iDD要15.58万。这价位段正好戳中了占总人口58%的年轻群体，宋ProDM-i算是来得挺及时。