君越、帕萨特和迈腾这三款B级轿车，多年来凭借卓越的品质、宽裕的空间和出色的动力赢得了良好的口碑，成为人们心目中B级车的标杆，关于三者谁更有优势的讨论一直不断，那么今天我们就来看看，君越和帕萨特、迈腾相比究竟如何？

别克君越目前是别克品牌的旗舰轿车，曾经有一条林荫大道，稍微高级一点，别克君越官方定位是B级车，但它的车身长度却达到了5030MM，接近C级车的尺寸，但轴距却只有2905MM，所以有了B级车的称号车。

比帕萨特和迈腾高半个档次，其实在价格上，别克君越确实是高于帕萨特和迈腾的，起步价从来没有低于过20万，当然，如果算上优惠，20万元以下的车型肯定有，但仅从定价上来说，确实是B级车。

车身尺寸长宽高分别为5026*1866*1462mm（尊贵型），轴距为2905mm。这样的参数和大部分B级车相比，都是有过人之处的，其次在外观方面，帕萨特和迈腾一贯风格成熟稳重，商务气息浓厚，而君越在此基础上多了几分运动感。

更符合消费者的审美，环抱式座舱设计，大面积软质包裹和仿木纹装饰增添高级感，镀铬饰条点缀青春时尚格调，别克君越在中端合资轿车中名气很大，但销量远不如迈腾和帕萨特，车内不再允许使用外资品牌汽车，迈腾帕萨特受到较大影响。

老君越有1.5T加干式双离合版，对于比通用汽车品牌更深入研究汽车的消费者；这样的问题很容易发现，也更难接受，所以君越的销量一直下滑比较严重，后期升级品质后也很难扭转颓势，但在汽车方面，新君越的品质远胜于大众。

迈腾的空间感更好，虽然车身尺寸没有君越大，但后排空间比君越还要好，不过整体的乘坐舒适性不如君越，迈腾的后排座椅靠背比较平直，材质有点硬，骑久了有点累，君越的座椅更宽更厚，可以为人们提供良好的支撑和更好的长时间乘坐舒适性。

此外，在隔音方面，君越车窗采用双层夹胶玻璃，搭配主动降噪系统，更加安静。行驶品质上就不用多说了，君越的安静性和舒适性明显优于另外两款，无论是开车还是坐车，都非常舒服。

听着里面的音乐真的是一种享受，而且大众的行驶质感也还可以，比日系车要好，但是如果有日系车，我相信我宁愿选择日系车也不会选择大众，总的来说，君越好一些，但是大众在国内市场的品牌效应更好。

如果家庭和企业不在意品牌效应，君越将碾压德系两兄弟，君越和迈腾的底盘都很厚实，行驶质感很好，通用的9AT有低速的顿挫，大众的双离合也有顿挫。不过双离合比AT省油，AT比双离合可靠。

另外，君越虽然价格和迈腾差不多，但是保值率不如迈腾，不可否认，君越是一款性价比高的好车，综合产品力也不错，但在与迈腾、帕萨特的对比中，并没有任何优势。

这不是我说的，这不是任何其他汽车评论家所说的，而是市场所说的，市场从来都是最无情的，但也是最真实的，对此你是怎么认为的呢？可以踊跃的评论来发表自己的看法。