年轻的时候，当我老板跟我说：“你不干有的是人干”这句话的时候，我嗤之以鼻，不屑一顾。

可现在年长了，再听到老板说：“你不干有的是人干”时，我低头认错，因为我才知道人家说的居然是大实话！

3月1日起，国家发布了最新的快递新规，其中“未经用户同意擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站，情节严重的最高罚3万元”的内容引起大家的广泛关注。

什么意思呢？就是之前快递小哥没有联系你就给你放到了快递柜或者站点的行为不能再有了，必须打电话跟客户沟通，客户同意了才能放到快递站，如果客户不同意，只能送上门。

就在这个政策落地后，快递行业引起了轩然大波，短短几日，行业突现了离职潮，三通一达好多站点的小哥都纷纷辞职，就连顺丰的站点，都有小哥离职了。

新规发布后，对行业的影响很大！

也有网友质疑，之前都是派送上门的，现在不送上门明明是服务倒退了，搞得好像是我们消费者的问题一样。

网友：好奇怪，为什么外卖都是送上门，快递却不愿意？

网友：人家顺丰一直都是送货上门，人家怎么做到的？

关于这个疑问，一位快递站点的负责人给了我们一些答案。

之前几年呢，因为电商网购刚刚兴起，所以单子不多，而且有些物件还是要收取消费者运费的，虽然现在几乎所有的网络购物都包邮，都由商家承担运费，但实际上现在的快递公司跟商家都是走“量”的路子，所以每个快递站点收取的单件运费并不高，利润也不会很高。

只是因为数量多，所以依然可以养活一家快递站点。

那如果站点的利润不高，给到快递站点聘用的快递小哥派件费自然也会随之下降，最开始的时候，派个件可能有1块多的收入，现在只有几毛钱，收入腰斩就算了。

关键随着快递行业的发展，每个片区的快递小哥工作量也变大了，之前一天派送100个，现在一天派送300单都是正常的。

收入减少，派送增加，关键时间还有限。快递小哥这个职业也是用时间赚的辛苦钱，如果这一天有一半的快递都要求送货上门，那时间成本会骤增，收入直接锐减，一天赚40元都正常。

快递行业的所有处罚，最后都转移到了底层的打工人身上

看了网友的评论区，我确实不太能理解部分网友的言论，大家应该真正的思考一下，造成这样的局面，到底是因为快递小哥不想配送还是因为资本的层层压榨下让快递小哥不得不这样做？

网友：嫌弃不干不就完了，都不干了，自然就加钱招人了，所有的抱怨都是因为价钱不到位，别把矛盾转移到客户身上。

网友：以前没有驿站的时候，快递是怎么送来着？

网友：我申通的，我这边建议直接判了吧，累了，不干了。

这些网友有没有想过，为什么快递行业的所有处罚，最后都转移到了底层的打工人身上？

稍微接触下快递行业，会发现所有投诉罚款都顺着快递公司-加盟商-快递员流下去了，最后都是快递员承担，只有打工人才是最苦的…

别看行业新规是针对的快递公司及站点，可有几个站点老板被投诉后会甘愿接受处罚？还不是跟我们上班族一样，有奖老板受封，有罚员工背锅。

最终这个罚款只能落到最底层的快递小哥身上！

不想交罚款，就要老老实实送货上门，送货上门，就意味着收入锐减！

靠体力赚钱的行业永远不缺“牛马”

也有网友说，那就不能大家集体辞职吗？等没人干活了，这些快递公司就该着急了，要么提升待遇，要么帮助解决。

之前我也有这么“愚蠢”的想法，可当我真正明白老板指着我鼻子跟我说：“你不干，有的是人干”的那句话时，我才知道，靠体力赚钱的行业永远不缺“牛马”。

就像图片里这样，离职了一批后，还会有一批刚失业的，着急赚奶粉钱的人补上，老板稍微把提成给高点，那些失业等米下锅的人就马上上岗。

不为别的，只为了先熬过这几个月，哪怕少赚也比不赚强。

快递、外卖、代驾、网约车……

这几年这些行业不都是收入一减再减吗？但是你们看到人变少了吗？不也是越来越多吗？

谁都知道假如快递员团结一致，都按规矩送货，一定送不过来并且工资可怜，愿意干快递员的人减少，然后企业只能涨工资，多招人，形成良性循环。

可惜各行各业不按规矩办事儿的太多了，先不按规矩办事儿的人或企业没被罚，获得了超额的利益，这个利益是从后来守规矩的人身上剥削的，外加中国本来人口基数就大，导致了你不干有的是人干的猖獗。

本来人多，消费市场也多才对，但是恶性循环导致底层赚不到啥钱，所以也就没钱消费。

矛盾不应该是消费者和快递员的

现在这个社会，谁拥有话语权，谁的利益就能保住。而消费者和快递员恰恰是两个最没有话语权的群体。

法律支持送货上门，看起来是保护了消费者的权益，但实际上会让消费者和快递员之间产生更大的裂缝，矛盾也会更多。

部分网友更是建议：新规执行后，最好半年内先不用投诉快递员，先看看事情的发展情况。

快递公司低价抢市场，商家低价促销量，传导至末端就是低价不足以支撑上门服务。法规又支持上门服务，这就是矛盾所在。

要我说，这种情况下，国家除了要维护消费者的权益外，更要保护快递小哥的利益，比如：

立法规定最低薪资，最低派送单价；任何处罚必须要快递公司、站点和快递员共同承担等等。

保证了快递员的收入，才能让每一个快递员心甘情愿的为消费者服务。

可在这些资本眼里，如果损害了自己的利润，那必然会在其他地方找补回来，要么提升网购运费，要么限制地区不包邮，最终这些代价还是会转移到普通消费者身上。

正应了那句话“兴、百姓苦，亡、百姓苦”。

这道题太难了！我不会做！