美国的航母舰队，一直是其军工实力的名片，11艘庞大的航母编队游弋在全球各大海域，彰显着美国的海上霸权。然而，随着时间的流逝，这些航母中的半数已临近退役，使用年限接近50年。如果不是中国航母研发建造能力的迅猛崛起，美国或许不会如此急迫地追加建造多艘福特号航母。

美福特航母作为美国海军的新一代主力舰型，被寄予了厚望。其中，肯尼迪号作为福特级的二号舰，即将服役。这艘巨舰排水量达到12万吨级，可以搭载75架舰载机，是名副其实的海洋巨无霸。它的服役，被美国海军视为维持其航母技术全球领先地位的重要举措。

然而，说起福特级航母的首舰——福特号，美国海军却是满腹牢骚。当初，福特号凭借电磁弹射系统，意图震慑全球。然而，事与愿违，电磁弹射系统频繁出现故障，让美国海军焦头烂额。问题的根源在于弹射轨道的设计：多条轨道共用一个中央控制器，一旦出现问题，就必须全部关闭。这不仅造成了甲板面积的浪费，还严重影响了舰载机的起降效率。

福特号航母的故障问题，远不止电磁弹射系统。从零部件到设备，各种问题层出不穷。这使得福特号在服役七八年后，仍然未能形成战斗力。这对于一向以强大海军自诩的美国来说，无疑是一个巨大的打脸。毕竟，美国当初曾宣称福特号航母的技术将领先全球海军至少50年。

福特号的困境，让美国海军开始怀疑其航母建造能力是否真的如吹嘘的那般强大。为了自证实力，也为了应对中国航母的快速发展，美国五角大楼紧急追加军费，连续下单催促建造福特号的后续舰只。然而，美国的航母造船厂只有一家，订单排得满满当当。想要提升工期和效率，难度极大。

在这种情况下，肯尼迪号的服役显得尤为重要。这艘航母在吨位、体积、舰载机搭载数量等方面，都保持了福特级航母的巨舰规模。它的设计建造技术，依然延续着全球最先进航母的标准。核动力系统为其提供了无限续航的动能支持，同时在压水堆反应堆装备上进行了体积压缩，达到了更节约空间的目的。

美国之所以如此急于打造多艘福特号航母，很大程度上是因为感受到了来自中国航母技术的巨大压力。中国用十余年的时间，就打造出了三艘航母。每一艘航母的技术提升，都为前一艘航母实现了升级。这种严谨和踏实的作风，为中国的海军舰艇发展创造了良好的环境，也推动了其造船能力的全面发展。

中国的福建舰航母即将服役，吨位达到8万吨级，是常规动力航母中的全球之最。在电磁弹射技术方面，福建舰采用了专利技术打造，实现了多项突破。这让美国看到了中国航母追赶上来的势头，只是时间问题。因此，美国为了维持其海洋控制优势，不断加强航母的领先态势，催促船厂对福特号航母的建造技术不断提速。

然而，美国也清楚地意识到，巨大的航母并非适合航行到任意海域，也并非适用于所有的位置。而且，美国的造船厂建造能力有限，到2030年是无法实现所有福特级航母的交付。更何况，福特号航母是否能保持领先全球50年的地位，还是一个未知数。

相比之下，中国的航母发展虽然起步较晚，但进展迅速。中国不仅成功建造了多艘航母，还在航母技术方面取得了多项突破。特别是在电磁弹射技术方面，中国的进步更是让世界瞩目。这使得中国的航母在性能上逐渐接近甚至在某些方面超越了美国的航母。

法国的戴高乐航母作为反面教材，被外界看作是一个笑话。法国多年来一直未能建造出新的替换航母，这使得其海军实力大打折扣。而俄罗斯的唯一一艘航母，经过修修补补，终于延期几年时间后报废，让俄罗斯彻底进入了无航母时期。美国的铁杆盟友英国，虽然拥有几艘航母，但其在航母建造和技术方面的发展也相对缓慢。

建造航母的技术难度极高，工艺复杂，挑战极大。然而，中国却能够冲破重重阻碍，实现层层突破，打造出追赶美国航母技术的舰艇。这让世界都为之惊叹。美国也深知，如果不加快福特级航母的建造速度，其航母技术的领先地位很可能会被中国夺走。

因此，美国一方面加紧制造几艘巨舰核动力航母，以替换将要退役的老旧航母；另一方面，也希望通过核动力航母和多艘航母舰队的规模，继续维持其全球领先的地位。然而，随着中国航母技术的不断发展壮大，美国想要继续保持其航母技术的领先地位，恐怕并非易事。世界都在观望，看中国航母未来如何发展，看美国航母能否继续保持其全球霸主的地位