中国汽车市场，新能源车和燃油车谁卖得好？目前来看，新能源车的渗透率是37.7%，较去年同期提升了1.7%，但是依然落后于燃油车是事实。但，新能源车销量冠军，和燃油车销量冠军，到底谁卖得多？答案又反过来了。

据乘联会公布的11月国内单一汽车品牌销量数据显示，比亚迪以28.9万辆的成绩，再次击败大众汽车，连续14次获得中国市场单一品牌冠军。在2023年1-11月累计销量榜上，比亚迪以255.6万的销量，也是遥遥领先，比亚迪已成为全维度销冠。

在过去的11月份，比亚迪各个主力车型都收获满满。其中，海鸥以44603辆销量，连续2个月获轿车月销冠军；元PLUS冠军版，11月热销40798辆，蝉联A级纯电SUV销量冠军；海豚卖了35246辆；秦家族11月劲销42440辆；汉家族11月零售销量20815辆。

更值得庆祝的是，11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成该成就的车企。距离年初制定的年销量300万辆的目标，目前也是只差一步了。

另外，旗下仰望品牌U8、方程豹·豹5也在11月份开始正式交付，比亚迪多品牌矩阵在市场中正式形成，全面覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位全场景的用车需求。

曾几何，南北大众再加丰田本田，横扫中国市场。现如今，在比亚迪的带领下，中国汽车品牌凭借着新能源赛道迅速崛起，曾经被合资车占领的高地，现已插上了比亚迪的旗子。不止于此，从目前的渗透率来看，新能源车依然还有广阔的增量市场。或许再过一两年，比亚迪就不仅仅是中国市场第一，或许在全球市场也能够击败丰田、大众，成为全球销冠。