“18.08万？这价格是真香警告，还是智商税收割机？”比亚迪宋PLUS EV智驾版新款一上市，这价格就跟扔了个炸弹似的，直接在车友群里炸开了锅。

说实话，现在新能源车市，那叫一个“卷”字当头，紧凑型SUV这块地盘更是兵家必争之地，各家车企都铆足了劲儿想多分一杯羹。

比亚迪这波操作，到底是啥意思？

说起比亚迪，那“刀片电池”绝对是响当当的金字招牌。

这玩意儿可不是吹的，安全性高、寿命长，能量密度也不赖，直接关系到电动车的续航和安全。

宋PLUS EV智驾版用上这刀片电池，就像武侠小说里的大侠配了把好剑，底气那是足足的。

再说说这“DiPilot”智驾系统，比亚迪也是下了血本。

从最初只能帮着踩踩刹车、打打方向，到现在能实现高快领航、智能变道，这进步速度简直坐了火箭。

就拿这DiPilot 100来说，多了好几个摄像头和雷达，感知能力嗖嗖往上涨。

有哥们儿开着这车跑高速，那自动跟车、变道，简直溜得飞起，省心不少。

不过，也有人吐槽说，这智驾系统有时候还是有点“小脾气”，比如在一些复杂路况下，判断不够果断。

新款宋PLUS EV智驾版，配置上玩起了“排列组合”。

520KM领航版，价格是上去了，但配置却有点“抠门”，跟入门级的豪华型差不多，比顶配的尊贵型更是少了些“享受”。

这操作，让人有点摸不着头脑。

有人觉得，比亚迪这是想拉低价格门槛，吸引更多消费者；也有人觉得，这纯粹是“饥饿营销”，想让大家去买更贵的车型。

到底怎么回事儿，咱也不敢瞎说，只能交给市场去检验了。

说到竞争，那可就热闹了。

吉利银河E5、广汽埃安新能源AION V，个个都不是省油的灯。

银河E5主打性价比，AION V则在智能化方面下了不少功夫。

比亚迪宋PLUS EV智驾版，想要在这一堆强手中脱颖而出，还真得拿出点真本事。

今年2月份，宋PLUS EV卖了9690辆，这成绩算是不错，但能不能继续保持，还得看接下来的表现。

比亚迪的野心可不止在国内。

这几年，比亚迪一直在积极拓展海外市场，欧洲、亚洲、拉丁美洲，到处都能看到比亚迪的身影。

听说在一些欧洲国家，比亚迪的车卖得比国内还贵，但依然有不少人买单。

看来，比亚迪的品牌影响力，在全球范围内都在逐渐提升。

除了造车，比亚迪还在默默布局电池回收。

这事儿听起来不起眼，但其实很重要。

新能源汽车越来越多，退役的电池也越来越多，如果不好好处理，会对环境造成很大的污染。

比亚迪积极参与电池回收，不仅能减少环境污染，还能实现资源的循环利用，这绝对是功在当代、利在千秋的好事儿。

谁能想到，在发布会上侃侃而谈的比亚迪高管，私底下竟然是个热衷公益、关心员工生活的大暖男？

这种“反差萌”，是不是让你对这个品牌有了新的认识？

其实，比亚迪能有今天的成就，靠的不仅仅是技术和产品，更是那些默默付出的工程师们。

他们每天加班加点，不断试验、改进，才有了今天比亚迪的辉煌。

话说回来，比亚迪这盘棋到底下得怎么样，咱们现在还不好说。

但可以肯定的是，比亚迪正在一步一个脚印，朝着自己的目标前进。

比亚迪的未来会怎样？咱老百姓就拭目以待呗。