随着2024年的到来，极氪也加快了自己的脚步，新车极氪001 FR款和极氪007上市后接着就开始了对极氪001的降价促销。近日，新款的极氪001也终于露出了冰山一角，不少申报图已经流出，不过具体的配置信息还未公布，只有等上市后才能知晓。从如今电车的市场需求来看，比性能的时代已经过去了，大家更看车子的三电系统以及智能化水平，谁充电快，续航能力强，智能化水平高才能更得消费者青睐。这些方面放在现款的极氪001上显然不合适，而放在阿维塔12身上却是刚好，极氪001想要如何改变，或许能从这台车身上找到一些灵感。

在智能化方面，首先要看的就是智能座舱，极氪001在这方面需要优化的地方还很多。其车机目前还存在着卡顿延迟，操作复杂，语音功能识别不精准，车机导航定位错误等问题。而阿维塔12的搭载的鸿蒙座舱4.0系统相比之下确实表现要更好一些，该系统操作简单流畅，车机逻辑和手机大体相同，上手难度比较低。车机还内置了大量主流APP，人机交互方面还很方便快捷，受到了不少媒体和用户的一致好评。极氪001可向此方面努力，升级优化车机的设计和系统，既然极氪007都用到了8295，那么新款极氪001估计也会搭载，值得期待。

再看智能辅助驾驶方面，阿维塔12搭载的是华为最新的无图化ADS 2.0高阶智能辅助驾驶系统，全系标配三颗激光雷达。阿维塔12的智能辅助驾驶系统不再依赖高精地图，可以做到全国都能用，甚至在乡村小路上也能开。相比之下，现款的极氪001就要稍差一些，目前车子只支持一些基础的L2级辅助驾驶功能，没有激光雷达和好的智驾方案，存在差距倒也能够理解。据说新款极氪001将会搭载激光雷达，至于是不是标配，智驾方案有没有升级就不得而知了，但至少我们能看到极氪在智驾方面的进步和努力，值得肯定。

在电池这块，阿维塔12全系标配 750V 全栈高压超充平台和2.4C的电芯高倍率快充技术，20 分钟可快速补电 50％。现款极氪001用的还是比较落后的400V平台，补能和续航的水平中规中矩，不过新款大概率会进行升级，毕竟极氪007都是全栈800V了，新款极氪001没理由不上，届时有望达到和阿维塔12差不多的一流水平。

（新款极氪001）

从新款极氪001的谍照来看，新车在外观上做出的改变比较少，还是熟悉的猎装造型，和阿维塔12的溜背轿跑造型反差感很大。极氪001极具个性和运动感，阿维塔12则非常有未来感和科技感，对于年轻消费者来说，这两台车都很值得一看。