9月28日，近百辆LYRIQ锐歌在上汽通用凯迪拉克工厂整装待发，它们将运往全国各地，交付到首批大定车主的手中。

作为通用汽车奥特能电动平台在国内的首款豪华纯电SUV，锐歌的出现不仅代表着通用汽车百年的品牌底蕴和技术积淀，它的交付也意味着上汽通用凯迪拉克打响了反击新势力的第一枪。

在新能源汽车市场，这两年BBA上新的速度很快，宝马、奔驰和奥迪旗下覆盖轿车、SUV等各个细分领域的纯电车型多达近十款，加速向新能源转型。

但经验告诉我们：欲速往往则不达。

被特斯拉、蔚小理牵着鼻子走的BBA，还未磨刀就开始“油改电”，主力车型如宝马iX3、奥迪e-tron、奔驰EQC都是基于老平台打造的纯电SUV。由于先天性问题，虽然豪华感和驾驶质感一如既往，但在消费者关注的设计、智能化领域远不及新势力，没有打响新能源第一炮的BBA给市场的反馈：造电动车，BBA不过如此。

上汽通用凯迪拉克有自己的节奏，不徐不疾。

首先，它有耐心。凯迪拉克深知“磨刀不误砍柴工”，在BBA被特斯拉推着走的两年里，并未顺应市场，随大流推出“油改电”产品，而是始终坚持正向研发，多年磨一剑，打造奥特能平台，成为最早推出基于纯电平台的豪华品牌。

如果把新能源市场看作一个武侠世界，那奥特能纯电平台就好比顶级内功心法，易筋经和九阳神功。对于凯迪拉克来说，初期苦练内功、打牢根基是一个痛苦、漫长且艰辛的过程，因为你不仅要说服自己坚持下去，更要抵住外界的质疑。可一旦修炼成功，乾坤大挪移、北冥神功这些顶级招式便是手到擒来。

所以，作为奥特能平台在国内首款车型的锐歌一改之前主流豪华电动SUV在造型和智能化方面的保守姿态，展示了极强的未来感和科技感。

不但造型设计上让人眼前一亮，还全系搭载了33.8英寸环幕式9K超视网膜屏，采用了全新一代VCS智能座舱系统，标配通用汽车斥巨资研发的新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。在“彩电”、“冰箱”、“大沙发”这些电动车标榜的“新三大件”上带来完全不输新势力的全新体验。

也正是基于此，锐歌一上市便备受市场和消费者的好评。

不仅有耐心，上汽通用更有决心。按照此前官宣的规划，到2025年上汽通用预计会在电动化和智能网联化领域投放超过500亿元，持续保持新技术领域的品牌优势。

如果说奥特能电动车平台的出现，让凯迪拉克在传统豪华品牌相对弱势的电气化领域完成了向新能源转型的第一步，那么凯迪拉克百年造车工艺的品质和安全背书，则让锐歌在与新势力的竞争中筑起安全壁垒。

比如让新势力们苦恼的电池安全问题。

和其他车企单独强调电池壳安全架构设计不同，凯迪拉克对设计和电池壳体本身的强度提出了双重要求。

第一个相对容易，第二点则对生产制造工艺提出了高要求，比如需要在壳体内应用远程激光焊23.2米，激光填丝焊15.5米，提供稳固的连接。仅电池壳体一个部件，就需满足通用汽车全球42项严苛的电池壳体性能要求。

在自动化和高精度的智能配装工艺下，奥特能平台的电池包密封性能够实现IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护等级。另外，在碰撞发生后，在5秒内即可完成主动放电，确保事故后的救援安全。

除了物理保护，在电池热管理方面，奥特能平台采用了七重核心电池热管理技术，每层技术都是一道防线，共同组成了奥特能电动车平台电池全方位热扩散的防护设计。在“针刺实验中”，全程电池包状态稳定，实验后电池包静置50分钟未起火也没有再次升温的迹象。而国家标准是静置5分钟，不起火不爆炸。

远超国标的开发和试验标准，这一系列的安全设定，为锐歌带来了相较于新势力们更靠谱的电池安全。

在这个言必提“用户思维”的时代，凯迪拉克也有一套独创的的直销体系和经营理念：IQ专区+IQ空间。

其中IQ空间是凯迪拉克的直营店，类似蔚来的NIO House，坐落于各大中心城市的商超，深入繁华、走进群众。但比起蔚来，凯迪拉克又拥有分布全国各地多达数百家的经销商，在这其中优中择优，统一标准，就成了IQ专区。

可无论IQ专区还是IQ空间，消费者选择下订锐歌的渠道只有凯迪拉克官方APP，这就杜绝了价格上的不统一；同时统一的服务也可以为每一位客户带来一致的体验。

以IQ空间拔高品牌调性、以IQ专区作为渠道补充，凯迪拉克纯电服务才能在短短一年之内覆盖全国34个城市。

在此基础上，凯迪拉克也注重倾听用户的声音，比如官方的专属感恩福利作为延迟交付积分补偿等等。

专业的电气化平台、多年的正向研发，让锐歌拥有比BBA更优秀的智能化表现，与此同时百年造车经验也让锐歌比起新势力们在安全和品质方面更有底气。再加上渠道方面的优势，对于凯迪拉克来说，我们有理由相信，锐歌不仅为豪华品牌如何做好新能源打了样，接下来还将创造更好的销量纪录。