究竟是买油车还是买电车？有人说：买油车，加油方便，我说：油费太贵了。有人说：买电车，使用成本低，我说：续航让我担心。相信很多人和我一样纠结在油车和电车之间，现在增程汽车出现了，在油车与电车之间找到了平衡，这种车既经济实惠又不用担心续航问题。在众多增程汽车中，零跑C16让我眼前一亮，对比了比亚迪唐 DM-i、深蓝 G318 等车型后，我入手了零跑C16 2024款 增程 200尊享版。它的六座布局、智能配置和增程动力深深吸引了我。下面以自己的亲身体验，详细谈谈这款车的各方面的优秀表现。

与人交往始于颜值，选车也是这样。初见零跑C16，时尚大气的外观就让我十分喜欢，可以说一见钟情，零跑C16的外观延续了家族式设计，前脸轮廓宽宽大大，头灯组采用贯穿式设计与封闭式进气格栅相搭配，这台车新能源的身份被彰显出来了，远光灯近光灯都是LED光源，点亮后照明效果确实很不错，这大灯的高度和亮度都能调节，适合的高度适、宜的亮度，使车头显得很别致。底部进气口是横向布局，中间采用了黑化处理，让运动感更加强烈。还有前面的大尺寸的前挡风玻璃，它的倾斜角度特别适中，往前望去视野开阔，就是下雨天也不影响视线，因为挡风玻璃上有雨刮器等常规的配置，刮过之后玻璃面很干净，保证了视线的清晰。来到车的侧面，线条平直，有种硬气有种厚重的感觉。车顶还配有粗壮的行李架，既美观又实用。隐藏式的门把手设计既有新能源的现代化因素又降低了风阻系数，全车门把手都支持无钥匙进入功能，这样就省事多了，对我这个忘性很好的人来说，确实很友好，更让我惊艳的是零跑的大轮毂，细看零跑C16标配额235/55 R20规格的前轮胎，多幅式的轮毂尽显大气豪华，与大车身协调一致，给我一种稳重结实的感觉，地面附着力很好。来到车尾，贯穿式尾灯，与前脸相互呼应，内部有多条LED灯带，外面还进行了熏黑设计，点亮后，很醒目，穿透力也很强。车牌区域呈现内凹式布局，加上底部的黑色包围和横向布局的刹车灯，动与静完美结合，凹凸有致，整体感和立体感都很强，后保险杠的位置有黑色的塑料材质与银色装饰条搭配，车尾的视觉效果提升了，而在车尾的中间有零跑品牌的标识，很醒目。新车的车漆颜色有六种，有琉璃翠、天幕灰、珍珠白、星辉银、金属黑、星煜紫、星辉银6种车色，以及星垣紫、麦芽米、赤霞橙三种内饰配色，用户可根据自己的爱好去选择心仪的车色。

看颜值更要看内在。打开车门，映入眼帘的是方向盘，方向盘的材质是皮质的，支持手前后+上下调节，试了一下，手感舒适，还很灵敏，还有加热功能，电子式怀挡设计，节省了中控台的空间，换挡时手感轻盈，很容易操作。前排有一个 15W 的手机无线充电，还有 6 个 USB/Type-C 接口，电功率达到 60W，真的是很方便。再往前看，车内配备了 10.25 英寸的仪表盘和 14.6 英寸的中控屏，全液晶仪表盘支持多种信息显示，比如车辆状态、车速能耗、档位、时间等信息都能显示的，中控屏分辨率为 2.5K，分辨率较高，中控屏幕内置高通骁龙8295P芯片，这台车中控屏幕反应速度很快。车内支持四区域的语音唤醒，只要呼叫“你好，小零”，然后下指令就可以了。再看车内顶部，标配分段式可开启全景天窗，还配备了全景天幕遮阳帘，既可享受温暖阳光，又能避免强光带来伤害。音响方面，车内标配 12 喇叭音响，选装 10000 元的选装包后升级为 21 音响喇叭，支持7.1.4声道以及杜比全景声。在车内使用频率特高就是座椅了，零跑C16这台车座椅采用了2+2+2布局，全车座椅用料均为仿皮材质包覆，软硬适中，支撑性很好，前排座椅既支持电动方式调节，又支持座椅通风和座椅加热功能，二排座椅也是支持座椅加热、通风功能，二排座椅靠背角度可以调节，二排座椅位置可以向前向后调节。内饰配色有三种：麦芽米，星垣紫、赤霞橙，个人比较喜欢赤霞橙。

足够大的空间才能保证乘坐舒适，零跑C16 2024增程式200尊享版的车身尺寸，长宽高分别为4915/1905/1770毫米，轴距2825毫米，近五米的车长，三米的轴距为车内大空间奠定了基础，三排座椅是采用2+2+2的布局，我身高176cm坐在驾驶位，头部空间有一拳多的剩余空间，接着来到这台车二排，将二排座椅调节至靠后位置之后，二排腿部空间能剩余两拳多的空间，这时三排腿部空间还能有一拳左右剩余，如果三排乘客需要大一点的空间，可以把二排座椅向前调节，灵活的调节功能使这款车的空间更有特点。后备箱空间容积为209L，如果座椅放倒之后，行李舱容积可以达到1022L，能装下四个行李箱和露营装备，储物细节也很贴心，每排均配备杯架和USB接口，特别是二排小桌板堪称带娃神器啊！

车有没有力量那就要看动力了，零跑C16 2024款 增程 200尊享版的动力系统由1.5L增程式发动机+后置永磁同步单电机共同组成，后置永磁电机功率达170kW，扭矩达320N·m，这个电动机的动力输出既直接又迅猛，加速性能很出色，该车配备的是中创新航品牌的磷酸铁锂电池，电池容量为28.4kWh，支持快充，电量从30-80%的只需30分钟，稍作休息或喝一杯奶茶就可完成，慢充需3个小时，适合在晚上或休息日使用，CLTC纯电续航可达200km，综合续航实现1095km，这续航就是户外探险也没有问题了。1.5L自然吸气发动机作为增程器，功率可达70kW，可实现95Ps输出，百公里加速8.46s，时间很短，车速可高达170km/h，车速够快，在电力不足时就可以给电机提供电力支持，所以即便长途出行时电池充电找不到充电桩也没有关系，增程器会补充能量，动力就会源源不断，增程版汽车可油可电的优势体现出来了。该车的底盘由前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂组成，前悬挂起到了保证舒适性的作用，减震器有效减轻颠簸和振动，零跑C16的底盘调校相对紧致一些，直线加速的时候车身左右晃动的幅度变弱，使车辆的稳定性提升了。同时零跑C16的陡坡缓降功能也很不错，在陡峭的下坡路段，新车也可平稳通过。

增程 200尊享版在智能配置方面可圈可点，尊享版搭载 6 个摄像头，包括一个双目前感知摄像头，3 个毫米波雷达和12 个超声波雷达，支持基础的 L2 级辅助驾驶，包括透明底盘、 360 度全景影像、全速自适应巡航（ACC）、自动紧急制动（AEB）、车道居中辅助（LCC）等功能。这些智能配置犹如一个智能小助手，时刻帮助驾驶员应对各种复杂情况，让开车更容易更安全。车机流畅度很高，高通8295芯片+15.6英寸大屏操作丝滑流畅，响应速度很快，语音控制更是轻松方便，完全可以用语音控制导航、空调等，操作几乎是零延迟，有次出行 路上有点热了，我就呼唤：你好，小零，把空调调到25度，系统 2秒钟就执行完毕，不但执行单条指令，还支持连续性语音指令。复杂情况下的泊车我总是头疼，该车激光雷达的加入让我的泊车不再为难了，有次在商场遇到一个很窄的极限车位，系统自动识别后精准泊入，很轻松很方便，这让我更服零跑了，OTA 升级后新增的高速领航辅助功能，让我在上次高速路上，自动完成了匝道和变道的进出，根本没用我动手，这样的驾驶确实轻松。 增程 200尊享版增配不加价，诚意满满当当。

安全是一款好车的核心要素，零跑在安全方面功课做得很好，主被动安全配置到位。在主动安全 该车配备了ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC）、刹车辅助 (EBA/BA等)，同时还配有主动安全预警 系统（车道偏离预警系统、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警），还有主动刹车 并线辅助（车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS），这些配备帮助驾驶员规避风险，减轻或减少碰撞。主动安全做的好，被动安全也不错，前排主驾副驾位配备安全气囊 ，侧安全气囊 ，气帘侧安全气囊，前排膝部气囊，中央安全囊，一旦发生危险，气囊气帘弹出，缓解碰撞力，保护车内乘员的安全。打铁还需自身硬，防撞还得车身硬，该车车身结构包括9横3纵地板梁和环笼式车身设计，这种笼式设计有效分散撞击力，像一层铠甲保证乘员舱的完整性。另外前防撞梁采用铝合金材质，不但材质好，还通过打孔设计实现溃缩变形，碰撞能量被进一步吸收，为安全再添砝码。电池安全也让人放心，它的电池有多重保护，能防止过充、过热、短路等问题，降低了起火和爆炸的风险。

写在后面：始于颜值终于品质，零跑C16不论颜值还是品质，都让我很满意，六座的座舱，丰富的配置，增程式的动力真的是太好了，在同样的预算里，C16 多出8295 芯片、激光雷达、后排吸顶屏等配置，增配不加价，确实是很实惠。家用车的本质是为生活服务，C16 在配置、空间、能耗等方面的表现均衡，满足了家庭用户的需要，满足了我的需要，如果你正在寻找一款各方面表现均衡，既没有续航焦虑又经济实惠的性价比很高的车，那么零跑C16值得考虑。