特朗普高调宣布，波音公司获得F-47第六代战斗机研发合同，声称其将成为"有史以来最强战斗机"。这一举动被视为美国对中国航空技术进步的战略回应。然而，特朗普的豪言壮语真的可信吗？F-47又能否真的助美国稳住“航空霸主”的位置？

【歼-36不久前进行了第二次试飞】

距离去年12月，中国试飞两款新一代战机3个月后，美国总统特朗普于日前高调宣布：由波音公司开发的F-47获得了美国空军“下一代空中优势”（NGAD）战斗机的研发合同。

这款号称全球首个第六代战斗机的F-47，更是重任在肩，其将取代目前的F-22，特别是在印太地区，它将是美军执行高端空战任务的尖刀。

特朗普的自信溢于言表，他将F-47描绘成一架"最先进的隐形飞机"，甚至给它冠以“有史以来最强战斗机”的称号。

而命名为F-47，是为了纪念特朗普自己作为美国第47任总统。在他的表述中，这架新战机似乎已经成为了“让美国再次伟大”的象征。然而，特朗普的豪言壮语是否真的如此坚不可摧？从全局来看，事情远没有这么简单。

【特朗普高调官宣F-47】

首先，我们不得不质疑的是，F-47这款“秘密武器”是否真的存在其描述的全面性能。尽管特朗普声称这款飞机的验证机已经试飞五年，但一直没有公布任何实际的试飞证据，包括照片和视频等。

于是，这种“自信满满”的姿态，在某种程度上反倒强化了外界的不信任。尤其是在他宣称F-47将在其执政期间服役，即2029年之前交付美国空军，这更像是政治宣言，而不是技术承诺。

此外，美国空军参谋长大卫·阿尔文上将，在展示F-47时甚至不忘“拉踩”一下中方，强调即便中方率先研制出六代机，但F-47才是真正的世界第一款有人驾驶六代战斗机。这背后，是美国面对中国日益增长的航空技术实力，心态复杂的一种表现。

【F-47或采用鸭翼设计】

而且，从公开的模型渲染图来看，F-47的设计可以说是意外地保守。其小巧的体型、带鸭翼的外观，给人的第一感觉仿佛是走错了时代。要知道，在当今六代机越发向战略级平台发展的趋势下，美国选择了这种战术级的设计方案，未免显得落伍。

鸭翼的应用更是一大悬念。过去，美国航空界对鸭翼设计向来持怀疑态度，认为它影响隐身性能，曾有一句调侃：“鸭翼最好的位置是在敌机身上。”如今，F-47不仅采用，还将其作为卖点之一。这种“真香”打脸的行为引发了外界的质疑。

此外，波音公司近年来在商业领域屡屡遇挫，业绩不佳、危机不断。这家老牌公司能否扛起F-47的重任，更加令人生疑。

更何况，这个研发项目似乎充满了被迫加速的意味。原本美国空军计划2035年服役的六代机，可能因为感受到中国军事技术进步的压力，不得已提前了整整六年。

【F-47疑似是被赶鸭子上架的产物】

这种急于求成的策略是否明智，值得我们深思。更重要的是，美国激烈的政治斗争可能会对F-47的未来产生影响。若将来民主党上台，这个“特朗普的F-47”是否还能延续下去，也许只有时间能给出答案。

无可否认，中国在航空技术领域的快速崛起，已经改变了游戏规则。这些行动也让全球更加关注中国的进步，质疑美国在该领域的绝对优势。

不过，值得注意的是，中国并没有一味追求军备竞赛，而是将维护国家安全视为根本目标。尽管如此，美国的态度依然反映出，其对中国崛起认知的滞后。

美国能否凭借F-47稳住“航空霸主”的位置，还不好说。但对中国而言，积极推进技术革新、确保自身安全，是应对全球挑战的最有效方式。