昨天晚上欧盟委员会披露了对从中国进口的电池电动汽车征收的临时关税水平。欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%，其它中国电动汽车三家将被征收21%的加权平均税。并且可能会在7月4日起马上实施。

无论哪个角度看这都是我国新能源汽车行业的利空消息，这必将导致我国电动汽车企业成本上升，竞争力下降，利润降低、出口量减少。对短期的新能源汽车的利润有重大影响。

我国新能源汽车相关上市公司以后可能会考虑在欧盟或附近地区建厂，以规避关税，还要加强在亚洲、非洲、南美洲等其它市场的开发。更为关键的是我国车企必须继续加大技术投入，争取以质量取胜，继续保持产品优势。

未来我国必然与欧盟进行贸易谈判，寻求降低或取消关税。但无论怎么说这都是新能源汽车的一大利空。昨夜，欧盟单方面突然传出的增加关税消息，有点超出市场预期，今天A股新能源汽车板块估计走势不会太好。

通过此事，我们投资者应意识到一点——世界各国的经济既存在互相依存，也存在相互的博弈。我们在投资任何一个行业板块时都不要过于乐观，我们都要考虑其未来的国际化发展过程中可能会遇到一定阻力。因此，我们投资者对任何一个板块都不要给予过于乐观的估值。在股票投资中充分考虑未来发展的风险，尽量以较低的价格、偏保守的估值进行买入才好。

当前美国股市行情不时创出历史新高，而A股市场却震荡不前，一直在3000点左右弱势徘徊，使一些缺少长期视野的股友感觉在A股的投资体验很糟糕。但是，凡是只看眼前者，必然最终会沦为韭菜。

这些短视的朋友只看到了眼前美国股市的上涨，却没有意识到美国股市估值过高的事实。股神巴菲特现在都是半仓操作，这还不能说明问题吗？当前美国股市仅凭几只蓝筹股票支撑市场，但是这几只股票市盈率却已经高达30甚至70倍市盈率。

如果只是市盈率高，公司发展前景极好，那么也没什么。问题是随着美国的科技封锁，我国开始越来越重视自我研发，这不仅限制了美国高科技企业的盈利空间，而且还为美国高科技企业的未来发展制造了强劲的竞争对手。由于未来行业的竞争加剧，美国高科技企业的高估值很难站住脚。

例如，美国限制高端芯片出口，这必然会加速我国芯片的国产替代。这对美国的高端芯片生产厂家的业绩必然有重大影响，不仅影响这些公司的销量和业绩，还为这些公司培养了不少中国对手。使原本的国际产业链合作的双赢局面变成了双输。

美国封杀了华为的芯片进口，几年以后华为自研芯片，再次成为国际手机生产巨头，又对美国的手机产业构成重大竞争。美国不仅芯片厂家利润受损，手机厂家的竞争也更加激烈，手机厂家的盈利空间也受到不小影响。

所以，在当前的国际竞争激烈环境下，给企业过高的估值绝对是一个错误。无论你是苹果还是英伟达未来都面临着残酷的市场竞争。对任何高新企业的发展都不宜过度乐观。