风云A8被视为比亚迪秦 PLUS的主要竞争对手，但是7.98万起的秦PLUS实在是太有诱惑力了，因此风云A8上市后月销量长期处于两千多辆的水平，不过2024年12月风云A8销量却翻倍达到了5512辆，创下新车自诞生以来的销量新高。
风云A8热销离不开优惠力度的持续加码，2024年11月官方为这款车推出了全新的优惠政策，购买风云A8可享受20000元现金补贴，原价10.99万起步的风云A8裸车价只要8.99万元，符合条件的还能享受30000元置换补贴、20000元国家补贴。
在2024年12月风云A8L上市后，部分门店还给风云A8提供了更大的优惠，只要多花时间精力砍价的话车子落地价都不超10万元。都说降价是提升销量的最直接方式，风云A8销量也是随之上涨，另外年底了消费者的购车热情也逐渐增加，所以这车销量翻倍并不难理解。
和友商的竞品相比，风云A8主要的竞争优势体现在动力和续航方面，车辆搭载了1.5T涡轮增压发动机，可输出156匹的最大马力，在电机的加持下综合功率可达到265KW，比同级别很多车型动力都要强劲，另外即便是最低配车型也搭载了18.3kWh的电池组，CLTC纯电续航里程可达127公里，实用性还是不错的。
不过每款车都难免会存在短板，风云A8最大的短板是配置不高，比如低配车型只有两个安全气囊，和7.98万的最低配秦PLUS相比，风云A8少了驻车雷达、倒车影像、定速巡航、蓝牙/NFC钥匙、车窗一键升降、后视镜加热、OTA升级等。
另外风云A8的入门版搭载的还是卤素大灯，其中方向盘采用塑料材质，座椅还是织物材质，车内只配备2喇叭的扬声器，空调也是手动空调，而且没有后排出风口。都说合资车的配置差，这么看来风云A8的配置也没有比合资车高到哪里去，车企似乎把重心都放在了动力和续航上了。
为了弥补车型的不足，奇瑞官方并没有针对风云A8这款车作出升级优化，而是重新推出了一款新车“风云A8L”，这款车发动机改成了马力更小的L.5L自吸发动机，入门版续航缩减至70km，但弥补了配置上的缺陷，指导价还比风云A8便宜了1万，只卖10.99万起。
风云A8L必然会抢占一部分原属于风云A8的市场，其实官方大可将风云A8L作为补充版本推出，但也许是为了贯彻“多生孩子好打架”的理念，所以又把这区别不算特别大的车型拆分成了两台车，以后销量数据也会被分开统计，所以风云A8的热销大概率只是昙花一现，春节后大家购车热情散去，风云A8也将回归正常的销量水平。
多此一举