今天咱们来聊聊最近汽车圈的一个热门话题——日产奇骏e- POWER。

这车啊，可以说是日产终于放下身段，给咱们消费者送上了一份大礼。

从18.99万跌到16万，还带来了340匹马力和四驱系统，这波操作，属实有点东西！

外观设计：稳重中不失时尚

先来说说外观。新款奇骏延续了日产家族最新的设计语言，整体看上去稳重大气，又不失时尚感。

前脸采用了大尺寸倒梯形进气格栅，黑色烤漆材质的矩阵式中网设计，看着就很有气势。全LED光源的矩阵式布局大灯组，既提升了档次感，又增添了几分科技范儿。

侧面线条流畅，双段式腰线延伸，再加上熏黑车顶的双色车身设计，动感十足。尾部的粗犷线条和熏黑涂装，则散发出满满的力量感。

这造型，说实在的，比起老款可是上了好几个台阶。在同级别SUV中，绝对算得上是颜值担当了。

内饰配置：科技感十足，舒适度拉满

进到车内，第一印象就是——这内饰，真香！

黑白双拼内饰设计，浅色材质的搭配提升了整体档次感。中控台偏向驾驶员一侧设计，保留了实用的物理按键，操作起来很顺手。

12.3英寸的液晶仪表盘和同尺寸的中控屏幕，显示效果清晰，科技感满满。前排座椅调整至最低位置，头部和腿部空间依然充足。*后排空间同样宽裕，再配上日产引以为傲的“大沙发”座椅，舒适度简直拉满。

智能化方面也是诚意满满：

支持车联网、OTA升级、在线导航、智能语音交互等功能。标配L2级别辅助驾驶，提供全方位的实用功能保障。

这配置，放在16万的价位，可以说是诚意满满了。

动力系统：e-POWER超混，真的很强

说到动力系统，这才是新款奇骏最让人惊艳的地方。搭载了日产自研的e-POWER超混双电机四驱系统，由1.5T发动机和两台电动机组成：

最大功率达到250kW（约340ps）总扭矩高达525N·m *WLTC综合油耗仅为3.8L/100km

这套系统的特点是，发动机只负责发电，驱动完全由电机负责。这意味着什么？就是你能享受到纯电动车的即时响应和平顺性，同时又不用担心续航和充电问题。

老实说，当我第一次踩下油门的时候，那股推背感真的把我吓了一跳。340匹马力的输出，在同级别SUV中绝对是顶尖水平了。而且，全时四驱系统的加入，让这台车在各种路况下都能表现得游刃有余。

用车建议

1.选择建议：如果你是一个注重性价比，又不想在动力和操控上妥协的消费者，新款奇骏e-POWER绝对值得考虑。

尤其是对于那些有长途出行需求，又担心纯电动车续航问题的朋友来说，这款车简直是为你量身定做的。

2.日常使用技巧：

充分利用e-POWER系统的特性，在市区低速行驶时尽量使用纯电模式，可以大幅降低油耗。高速行驶时，善用自适应巡航系统，既能减轻驾驶疲劳，又能保持最佳燃油效率。3.保养要点：

定期检查电池组的状态，虽然不需要外部充电，但电池健康对整车性能至关重要。保持发动机润滑油的及时更换，因为在e-POWER系统中，发动机的工作状态与传统车型有所不同。

横向对比

相比同级别的本田CR-V和丰田RAV4，新款奇骏e-POWER在以下几个方面具有明显优势：

1.动力输出：340ps的最大功率远超竞品，加速性能更出色。2.燃油经济性：3.8L/100km的综合油耗表现优于大多数同级别燃油车型。3.驾驶体验：电动驱动带来的即时响应和平顺性，比传统燃油车更加出色。4.价格优势：12万的起售价格，相比竞品具有明显的性价比优势。

结语

各位车友，选车如选伴，用车似知己。

新款奇骏e- POWER的出现，无疑为紧凑型SUV市场带来了一股新风。

它以超高性价比和出色的动力系统，向我们展示了日系车的创新实力。

如果你正在考虑购买一台紧凑型SUV，不妨去店里试驾一下这款车，相信你会有意外的收获。