想太多了，短期内没有多大变化

比亚迪汽车主要零部件供应商就是比亚迪自己

比如占新能源汽车成本大头的动力电池就是比亚迪自产自销

动力电池有多余产能也可以外销

同样，驱动电机也有比亚迪旗下的弗迪动力生产

新能源的核心部件比亚迪都是自己制造生产

所以比亚迪的外部供应商降价10%对于整车降本效果有限

不过比亚迪卖的车挺多的，外部供应商能降价10%对于比亚迪集团内部利润还是有很大贡献的

但是供应商赚的就变少了，所以才有比亚迪要求供应商降价10%消息流出

就是供应商表达比亚迪要求降价的不满

从供应商角度来看，一下子降10%确实有点猛

不过话又说回来，如果本来价格就虚高，要求供应商降级我觉得没毛病

我觉得比亚迪的成本压力是来自自己公司的供应链

毕竟自己整车关键零部件都是自己关联公司提供

要降本自己关联公司降本才是关键

随着新能源优惠政策收紧

作为新能源汽车的老大哥比亚迪想比也清楚替代燃油车的压力

现在就要逐步降本才有足够的竞争力跟燃油车同台竞技