比亚迪去年销量超300万，夺国内车企冠军，破合资车企统治。合资车仍占紧凑家轿市场大头，“油电同价”未改消费偏好。秦PLUS等新车推出，预示“电比油低”时代来临，将加速油转电。

近年新能源车用户增多，因油价高企，92号汽油约8元/升，难回6元。消费者转投新能源，插混车型解里程焦虑，比亚迪在此领域有优势。

秦PLUS与驱逐舰05采用比亚迪DM-i混动技术，具备快、省、静、顺、绿特点，加速7.3秒，油耗3.8L，轴距2718mm，空间充裕。DM插电混动车型销量超320万，市场验证其技术卓越。

比亚迪实现“电比油低”的底气源于垂直整合的全产业链优势和规模化效应，成本控制能力精进，但这并不减损其产品力。

秦PLUS与驱逐舰05低配版即配倒车雷达、影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、远程启动、皮质方向盘、仿皮座椅、自动空调及后座出风口，满足日常需求。

秦PLUS与驱逐舰05均配可旋转中控大屏，搭载DiLink系统，支持高德导航、语音连续识别、车联网等，含OTA升级、Wifi热点、APP远程控制及车载KTV，对同价位油车构成降维打击。

选车依据个人喜好，秦PLUS与驱逐舰05价格、尺寸、动力相近，但设计不同，秦PLUS DM-i沉稳，驱逐舰05犀利。三口之家选秦PLUS，追求个性选驱逐舰05。