帕萨特在国内是如雷贯耳的车型了，很多想要购买家用中型车的消费者都会优先考虑它。所以，即便是当下这么卷的环境，它在该细分市场的销量依然居高不下。6月销量为1.7万台，是燃油中型车里卖得最好的。

再看近半年的销量里，帕萨特也是以超10万台的成绩远高于其它车型，作为参考，迈腾半年销量为7.6万台；Model 3为7万台；雅阁为6.6万台；凯美瑞为6万台。

恰逢近期关于全新帕萨特PRO的信息越来越多，据悉它或会在8月底成都车展亮相。而现款在售帕萨特我们也在近期进行了行情探店，正巧有不错的市场优惠。那咱们就来看看，全新车型有何改变？现款价格如何？该不该下手？

作为换代车型，全新帕萨特PRO延续了欧版Passat的造型，它将提供两种前脸风格，为标准版与R-Line版，尾标还能点亮，“帕萨特PRO”标识表明身份。

全新帕萨特PRO两种外观风格申报图

新车车身尺寸有变化，车长达到5米级，为5006mm，比现款增长了5.8厘米。车宽为1850mm，车高为1489mm，都有小幅提升。轴距维持2871mm。

近日一组帕萨特PRO的内饰谍照在网上曝光了，新车采用与迈腾基本一致的布局，配备有大尺寸悬浮式信息娱乐屏+液晶仪表，以及会同步副驾娱乐屏。参考大众近期换代新车，它应该也同样会应用8155车机芯片、具备AI属性的科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾唤醒。

全新迈腾内饰

为了提升氛围感，新帕萨特PRO还与全新迈腾一样在车门饰板上设计了星光氛围灯，内门把手也有氛围灯带，预计会有30色可选。

根据申报信息，新帕萨特PRO将提供1.5T发动机与2.0T高功率发动机可选，前者最大功率为118千瓦，后者最大功率为162千瓦。现款的1.4T发动机将取消。

值得一说的是，未来该车系还将推出一款帕萨特EXECUTIVE，尾标以“EXECUTIVE”强调身份。申报的动力为2.0T高功率发动机，至于这一版本会有何不同，需等后续官方信息的进一步流出。

再看回现款帕萨特，目前指导价区间为18.19万-24.33万元。不过，4S店了解到的行情是，目前2024款 出众款380TSI 龙腾版车型从指导价18.83万元降至15.99万元，已经跌破16万大关。另外，它还可以选择一些其它附加优惠，并最高有5年0利率的购车权益。

我们来简单算下该版本的落地价：裸车价15.99万元+购置税14150元+保险5500元（+深圳购车补贴4000元，各地区不同，仅参考），全包落地大概在17.55万元。而这还是2.0T高功率版本，有220Ps的最大马力。确实挺有性价比的！

有媒体透露，帕萨特Pro预计正式上市时间为11月份。以上汽大众的产品策略，它应该也是采用两代同堂销售的方式。帕萨特Pro更大的不同在于外观以及用车体验，智能化水平大幅度提升，另外我觉得也会跟全新迈腾一样用上大疆智驾。不过参考途观Pro以及新迈腾，落实到这些配置的版本定价应该不会低。

所以如果你在乎性价比，只追求实用够用，在乎动力，现款帕萨特的出众版车型现在下手是不错的。2.0T高功率版本，这动力优势在同价位中难得的。前麦弗逊后多连杆的经典组合很德味，它并不因为追求舒适而没有支撑性，保留了一定的路感，再加上大众向来稳定扎实的底盘表现，跑长途时倍儿有信心。

车内氛围虽然偏向传统，但若选择2024款 出众款 380TSI龙耀版这个版本，那比较流行的配置基本就能齐全了，比如360度全景影像、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、自动泊车入位、感应式后尾门、语音识别控制等等。

那如果你是年轻人，对视觉上的科技感与用车时的智能感都更有追求，且不着急用车，可以等等帕萨特Pro的上市。特别是想要选择入门版车型的，1.4T发动机替换1.5T发动机后，其动力以及能耗都会有小幅度提升。

所以看过全新帕萨特Pro的内饰，以及现款帕萨特的优惠幅度后，你会怎么选呢？留言探讨下吧！