现在买车的朋友们估计都有点眼花缭乱，毕竟新车型一个接一个地推出，不少人也都在“金九银十”这个传统购车旺季打算入手一台新车。Jeep最近就推出了一款大切诺基4xe 2024款2.0T高峰版，售价从39.99万元起。这款插电混动的中大型SUV凭借价格优势和品牌知名度，确实引起了不少关注。那么，对于那些正犹豫要不要购车的消费者来说，大切诺基4xe究竟值不值得考虑呢？我来聊聊这车，看看到底怎么样。

首先聊聊外观，这款大切诺基4xe基本延续了Jeep家族那种典型的硬朗风格。前脸依然是熟悉的七孔进气格栅，它可以说是Jeep最具辨识度的设计元素之一，简单粗暴却很有力量感。不过，新款的大切诺基4xe并没有仅仅停留在“粗犷”上，熏黑处理的蜂窝状填充看起来增加了几分时尚感，让整车显得更现代。下包围部分设计得比较有层次感，无论是视觉效果还是功能性，都做到了该有的水准。特别是主动闭合式进气格栅，这个配置不仅能减少高速行驶时的风阻，还能有效帮助散热，尤其是在长途驾驶或者高温天气下，可以让发动机保持良好的工作状态。

侧面看，大切诺基4xe给人的感觉就是“大”。4906mm的车长、1979mm的宽度，加上2964mm的轴距，这些数据摆在那里，这车在线条上完全体现出一种美式SUV应有的霸气。整个车身的线条设计也是以硬朗为主，锋利的腰线贯穿车身，看着修长而有肌肉感。大面积的车窗和隐私玻璃不但保证了乘客的隐私性，也让车内的视野更加开阔。特别是那些镀铬饰条和哑光色防擦条，虽然只是细节，但却提升了整体的精致感，不会让你觉得这台车太过于“粗糙”。

进入车内，内饰设计走的是稳重豪华路线，明显比上一代车型更有档次感。车内大面积使用了皮质材料，中控台和车门的地方都是软质包裹，手感相当不错，而且耐脏、易清理。除了皮质材质，白色缝线与金属饰条的搭配也很到位，既不会显得单调，又不会过于复杂。车内还加入了一些木纹装饰，虽然不是实木，但看起来挺有质感，摸上去也没什么廉价感。这种搭配让整个内饰的豪华氛围有了进一步提升，坐进去后你会感觉到车内空间的“高级感”，即便不过分奢华，但也绝对够用了。

座椅的舒适性也是大切诺基4xe的一大亮点。全车的座椅都用了真皮材质，质感和触感非常柔软。无论是前排还是后排，座椅的填充物都很厚实，尤其是坐垫部分支撑性很好，长时间驾车也不会觉得疲惫。前排座椅支持电动调节，并且配备了加热、通风和腰部支撑调节功能，这对于经常跑长途的司机来说是一大福音。而且值得一提的是，后排座椅也贴心地提供了加热功能，这在冬天的时候真的非常实用，坐在后排的乘客也能享受到同样的舒适度。后排座椅还能按40:60比例放倒，如果需要多装一些大件行李，灵活调整后排座椅是个不错的选择。

关于空间表现，大切诺基4xe其实并没有辜负它中大型SUV的定位。以我178cm的身高为例，前排调好座椅之后，头部仍然有1拳4指的余量，空间相当宽松。坐到后排，头部有1拳2指的余量，而腿部空间则非常奢侈，有大概3拳的距离，感觉相当宽敞。这样的空间表现，即便是满载五个人，大家也不会感到压抑。所以如果你有家庭用车需求，或者计划偶尔带着朋友一起出行，这车完全能胜任。此外，车顶的全景天窗也是一大卖点。不管是晴天还是阴天，打开天窗总能给车内带来更多的自然光线，使得内饰显得更为通透。再加上遮阳帘的设计，夏天也不用担心阳光太强烈的时候晒到乘客。

当然，储物空间也是我们不可忽略的一个重要因素。大切诺基4xe的后备厢空间足够大，日常购物、旅行行李通通可以轻松放下。如果遇到大件物品，比如家具、运动器材等，后排座椅放倒后形成的平整空间简直是救命稻草，完全可以应付临时扩容的需求。总体来看，这款车在空间利用上做得还是很不错的，符合一款中大型SUV应有的表现。

Jeep大切诺基4xe的动态表现确实给我留下了不错的印象。首先说动力，这车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大亮点是结合了双电机的插电混动系统。说实话，作为一款插混SUV，它的爆发力出乎意料地强。从实际驾驶感受来看，无论是刚起步还是中途加速，这套系统都能提供相当平顺且迅速的动力输出。尤其在电机介入后，低速时的加速更显得轻盈，没有任何迟滞感，这对于这么大的一台车来说，真是挺难得的。

深踩油门时，那种推背感来得很直接。官方数据上说它的百公里加速在6秒左右，这在实际驾驶中确实能感受到。当你需要超车或者并线时，动力响应非常及时，没有拖泥带水的感觉。再加上8速手自一体变速箱的配合，换挡过程非常流畅，几乎没有顿挫感。即使在城市拥堵路段，频繁的起停也不会让你觉得车子“拖着走”，整体驾驶体验很顺滑。

这款车配备了一个17.11kWh的电池组，纯电续航在WLTC工况下可以跑到47公里。我个人觉得，对于那些日常短途通勤的人来说，完全够用。如果你家里或者公司有充电桩，每天用电通勤的话，基本不怎么用到油。当然，如果你追求更强的动力输出或电量耗尽时，燃油发动机会自动介入，这个过程非常自然，不会突然间让你觉得车子动力“跳变”了。馈电情况下的油耗在9.3L/100km，以它的尺寸和四驱系统来说，这算是一个比较合理的数据，虽然谈不上特别省油，但放在同级别车型里，也属于可以接受的水平。

至于越野能力，毕竟Jeep的大切诺基是出了名的硬派选手。这款车配备了主动式双速分动箱，并具备低速四驱功能。在爬坡、涉水甚至面对更复杂的烂路时，它的表现一点也不含糊。我们特意选了一些碎石和泥泞路段进行试驾，车辆能保持很好地牵引力，避免陷车或者打滑。2.72倍的扭矩放大功能和47.4:1的攀爬比，让它在应对极限越野环境时依然游刃有余。此外，它的接近角为30.4°，离去角28.4°，再加上610mm的涉水能力，这些数据都说明它的越野通过性相当出色。对于那些喜欢偶尔“撒野”的车主来说，这车绝对能满足多数非铺装路面的冒险需求。

综上所述，Jeep大切诺基4xe确实称得上是一款多用途、全能型SUV。不管你是在城市中开着上下班，还是偶尔想去郊外越野探险，它都能胜任不同的场景。39.99万元的起售价，对一台进口车型来说不算便宜，但考虑到它的性能、配置和品牌底蕴，这个价格也显得相对合理。如果你平时既有城市通勤的需求，又想偶尔来点越野刺激，那么大切诺基4xe确实是一个值得认真考虑的选择。