有些知识4S店极少透露，因为我们可以通过这些参数轻易看出汽车的不足。今天小编带大家了解的4个知识点，是汽车宣传中极少见到的，因为了解了这些，相当于配备了一双火眼金睛！

知识点1：发动机特性曲线

发动机的特性曲线可以反应一款发动机随着转速的增加，发动机的输出功率与扭矩的变化。

功率曲线和扭矩曲线都呈现凸形曲线。功率曲线在较低转速下数值很小，但随转速增加而迅速增长，但转速增加到一定区间后，功率增长速度变缓，直至最大值后就会下降，尽管此时转速仍会继续增长。

扭矩曲线与功率曲线相反，它往往在较低转速下就能获得最大值，然后随转速上升而下降。

如图，点1：扭矩到达最大扭矩的转速，根据表格可以看出扭矩在1750rpm达到最大，如果想知道起步时动力如何，看看点1。而水平线的长度，表示了最大扭矩的转速区间，越长越好。

点2：扭矩与功率重合点，此时是扭矩和功率都能达到最佳的转速，在4800转左右，此时发动机的属于最佳工况下！

知识点2：底盘悬架

底盘悬架，很多时候，听到独立悬架就觉得高级，听到非独立悬架就觉得垃圾！但是独立悬架也分很多种，同样的也有很多独立悬架甚至不及非独立悬架！

比如双连杆独立悬架，相比扭力梁的自由度好些，但是性能上和扭力梁式没有什么差别。悬架的好坏很大程度上与厂家的调教有关。非独立悬架调教适当，可以获得比肩独立悬架的操控和舒适度，而非独立悬架在布置上更节省空间。

知识点3：轴距和空间

多数时候，我们都以为轴距与空间成正比，同时加上车长，简单的就臆断一款车的空间大小了。

这是错误的看法。车内乘坐空间的大小是由轴距和座椅的布置方式决定的，而轴距又与发动机的布置方式有关，比如前驱后驱车的后排中央会有很高的凸台，导致后排中间部分乘坐舒适度下降不少。

知识点四：平台的概念

很多时候，听到说某款车由某某平台打造，该平台下出来了某些牛逼的车之类的，所以我们这款车也牛逼，而且价格也便宜。

然而事实并非如此。同平台的车大多采用了相同的发动机布局模式，但是并不是说发动机是一样的，用啥发动机，是最新的还是老旧的都是有可能的。其次，低价位的车型并不会因为平台牛逼就会高端多少。

小编的话：

了解了这些知识点，再也不要被4S店的销售瞎忽悠了！